AtrHenu 發表於 2025-10-16 20:03
特工,就算下繁6C開10-12分班都無用咪都係同以前一樣二三個拖卡來回返總站.(唔係巴士仔點會斬到20分班):lo ...
又無計, 拖兩三卡果陣但架架都多客......佢又真係要返咁既班次去清客
FBI2 發表於 2025-10-16 22:08
有左地鐵,已經冇牙力講什麼上路下路.
如果地鐵未通,我支持6F改行馬頭圍道,避免與6C重疊. 可是,地鐵開左 ...
單單紅土就無牙力既, 所以點都係要拉黎拉去做多D野~
算啦, 你心入面都係想市區無晒車&線, 跪低送晒比你想送既區&線啫, 食相反正肉酸不如照直講, 大家都明既~
AtrHenu 發表於 2025-10-17 07:40
特工兄,若果5D同6F合併收$6.7會否係出路,不過一下子無曬$5.6紅磡來往太子,油麻地平價服務又真係難合併. ...
平唔平價唔係好重點, 難聽講你個提議係分段&雙向分段就可以解決到既事黎
人地係咁提QE, 但實際佢又唔係真係到QE, QE行得落黎班客, 等得你5.6黎, 倒不如拿拿聲比多一蚊幾毫見車就跳返屋企啦~
kay 發表於 2025-10-17 09:00
問題係始終都處理唔到紅土呢個公海區問題
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資源夠果陣, 某條線可以死, 但事後個覆蓋係點都要接駁返好
當時齋剁212無搞其他野既問題就係度, 結果一係用貴車遠距離線拖返慢晒佢地做埋市區流水客
stevechau 發表於 2025-10-17 10:03
單單紅土就無牙力既, 所以點都係要拉黎拉去做多D野~
算啦, 你心入面都係想市區無晒車&線, 跪低送晒比你 ...
點會冇晒車或線呢？你睇番我之前回文，我是不同意取消11，並建議維持現狀。市區線只要獨市位有一定比例客底，而呢堆客底係冇其他替代，其實應該保留。
但6F情況唔同，一來佢有90％路段有6C，二來6C仲keep到比較吸引既班次（除左下繁南行開20呢樣太難睇），三來6F深水埗獨市一段只佔總客量5％左右，四來QE要搬，五來紅土俾地鐵打到未來只會繼續減少巴士資源。呢5個不利因素下，最佳開刀路線就係5A，6F，8A和85A。
stevechau 發表於 2025-10-17 10:08
資源夠果陣, 某條線可以死, 但事後個覆蓋係點都要接駁返好
當時齋剁212無搞其他野既問題就係度, 結果一係 ...
點講都係30X，本身30X都有一批客旺角返黃埔，而且現在仲有地鐵。
FBI2 發表於 2025-10-17 10:16
點會冇晒車或線呢？你睇番我之前回文，我是不同意取消11，並建議維持現狀。市區線只要獨市位有一定比例客 ...
85A可以點算呢，用85B果招？最起碼82K回歸廣源吧?
Ravenclaw 發表於 2025-10-17 10:26
85A可以點算呢，用85B果招？最起碼82K回歸廣源吧?
82K拉番去廣源，經愉翠，一城，富豪，博康，新田圍，再去美田，整個81C/82K/281A<>85既bbi
FBI2 發表於 2025-10-17 10:18
點講都係30X，本身30X都有一批客旺角返黃埔，而且現在仲有地鐵。
除非咁啱有車，否則應該係會無懸念地落左地底嘅。
FBI2 發表於 2025-10-17 10:35
82K拉番去廣源，經愉翠，一城，富豪，博康，新田圍，再去美田，整個81C/82K/281A85既bbi ...
仲兜埋富豪畫蛇添足？回復返縮短前走線咪好地地，行後面入威院係有社區價值，富豪花園 85A 班區內客又基本上有齊替代