siupy 發表於 2025-11-5 16:36
咁點解全世界都唔覺得係必需？
任何嘢都要平衡
咁不如全香港汽車限速30KM/H
一句話平衡下一句剩係側重一點，咁矛盾都有？
siupy 發表於 2025-11-6 00:36
咁點解全世界都唔覺得係必需？
任何嘢都要平衡
咁不如全香港汽車限速30KM/H
問題係個平衡係隨時代同社會進步而變
KE7066 發表於 2025-11-5 16:42
明明 0km/h 先安全
連輕傷都唔要嘅話 0km/h 就啱
0速的確係唔會受傷但邊度都去唔到
對人黎講，唔郁動仲會增加心血管病嘅機會添~
明顯地無人會認為移動得有風險/危險就可以幾大風險都受。
咁咪要中間落墨囉
s3n370 發表於 2025-11-6 00:23
壞野係可以過車，但點解唔可以留空呢個座位繼續行程？
之前都有唔記得E車定A車自行封咁幾個位擺行李啦 ...
爛櫈最多都係唔坐啫
爛安全帶要過車？
坐住咗個腦？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-6 00:24
你loop完未？
係車速引致慣性問題唔係撞車問題
輕鐵唔使同火車唔使原因係一樣
你拎個傻嘅AI答我做乜？輕鐵低地台？
正常鐵路撞車時當然受重量慣性加路軌導向減低衝擊力，但輕鐵係會喺馬路同其他車交匯甚至平排而行。
我唔拎電車嚟講純粹係因為電車極速低，輕鐵無論係載客情況(座位加企位)、極速同行走路段都同巴士相若。
正因為輕鐵同巴士都會駛經相近路段，佢哋發生相撞嘅機會率係均等，加上馬路上仲有大量重型車量足以撼動輕鐵，你可以排除一架貨櫃撞停撞反一抽輕鐵嘅可能？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-6 00:53
爛櫈最多都係唔坐啫
爛安全帶要過車？
坐住咗個腦？
依家緊係唔使，到時法例生效你睇有無客port車？
無冷氣都可以有客port到車長要過車，到時壞安全帶坐落去可能犯法點會唔port？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-6 02:00 編輯
Man@MFHK 發表於 2025-11-6 01:49
你拎個傻嘅AI答我做乜？輕鐵低地台？
正常鐵路撞車時當然受重量慣性加路軌導向減低衝擊力，但輕鐵係會喺 ...
AI梗係啱唔曬，低地台同本身有冇安全帶係冇太大關係嘅
但關於點解輕鐵同火車冇安全帶嘅部份大致上已經答曬你，輕鐵又點會冇路軌導向呢？香港輕鐵大部份都係獨立路段只有少量共用同交匯，點樣同巴士相近？
本身輕鐵整體車速同區域同市區巴士/Urban Bus分別不大，一路都係講緊高速公路巴士係必要
叫你坐全網輕鐵睇下有幾多70又唔坐
執住佢個別錯誤，係反駁唔到佢成篇理據
Man@MFHK 發表於 2025-11-6 01:53
依家緊係唔使，到時法例生效你睇有無客port車？
無冷氣都可以有客port到車長要過車，到時壞安全帶坐落去 ...
你又唔使同長官擔心完又替司機擔心
巴士公司一定會有指引比巴士司機兼合法
呢個亦都唔係唔實行嘅理據
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-6 00:22
你話窮啫
冇話要影響到人，你又覺得前面有座椅就得
唔影響到人倒退返剩係私家車前座要安全帶都得
撞咗車炒大鑊，消防救護一定要出動救人，因為無論車上嘅人有無戴安全帶都有機會受傷。
打十號風，無人出去追風就唔會出事自然就唔使出動救人。
咁基本嘅分別都分唔到，仲點討論？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-6 01:57
你又唔使同長官擔心完又替司機擔心
巴士公司一定會有指引比巴士司機兼合法
呢個亦都唔係唔實行嘅理據 ...
咁係咪已經擾民先？
乘客多樣嘢port，車長多樣嘢應付，搞唔好又俾人打。