superbus 發表於 2025-11-10 19:52
你只要望吓柏景灣斜對面有乜政府部門，咪知道點解呢幾年大角咀點解無啦啦多咗咁多線出嚟 ...
呢單又唔關事
工已收
咪鬼開270E...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-10 17:36
玩完87C/270E，幾時到260X加速下？係大膽少少，但同270E相近時段都應該夠客九龍公園徑上跑道 ...
行中間可以食晒兩家茶禮
行一邊就得一邊
返新東佢都唔夠膽尖咀行一轉理工走人
不過270E唔行粉嶺南變假特快機會細左
亦都無好似35X前快後慢有d邨無快到
聯和墟本身無選擇就係硬食
於2023及2025年度RPP，兩次建議開辦270E時，走線會加經深旺道（奧運站、君匯港）才上連翔道
但最終開線的運輸署通告，則不再經深旺道，改經櫻桃街掉頭入連翔道
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-10 17:36
玩完87C/270E，幾時到260X加速下？係大膽少少，但同270E相近時段都應該夠客九龍公園徑上跑道 ...
260夜晚紅火返到屯門都係一個鐘
保住基本盤根本唔需要再為快而快
270E亦唔需要開其實270C夜晚加時就ok
270C如果聯和墟太短咪拉到新圍軍營或者坪輋一號橋
kay 發表於 2025-11-10 13:32
北區問題係點都要兜一兜先夠客
聯和墟-粉嶺北-清河呢個新配搭WORK咪多D想像空間
270A/B唔入華明圈改兜石湖墟跟時任70 70X 73A咁
華心之後直接粉公
270C/D兜華明圈或花都外圍咁就最好
kay 發表於 2025-11-11 07:25
行中間可以食晒兩家茶禮
行一邊就得一邊
同價基本上無人會嘈假特快
假特快係問題嘅前提係比同路路線收得貴
eric278 發表於 2025-11-11 09:20
於2023及2025年度RPP，兩次建議開辦270E時，走線會加經深旺道（奧運站、君匯港）才上連翔道
但最終開線的運 ...
走線上經櫻桃街掉頭入連翔道有些奇怪，正常都會行海輝道經迴旋處落連翔道。
本帖最後由 marcolam205 於 2025-11-11 11:30 編輯
3bx 發表於 2025-11-11 10:43
走線上經櫻桃街掉頭入連翔道有些奇怪，正常都會行海輝道經迴旋處落連翔道。
...
行維港灣食多支燈的。
另外 大家都係到嘈點解唔270C全晚而要開270E
明顯270E係針對緊旺角中心區特快返上水啦，呢個走法對尖咀嚟講觀感上唔慢，雖然實際上時間會多幾分，但做晚飯後散水嘅線最緊要係就腳，無論上落車地點，快唔快到幾分鐘係其次
唔通係朗豪坊行去廣華等270C咩;P，270B又要行埋長沙灣先上公路，79X就咪提啦
kay 發表於 2025-11-10 13:19
咪當回應下上水訴求
佢地好唔鐘意由粉嶺南碌到上水
但咪又兜清河先，277E 又係特登兜