HG6729 發表於 2025-11-11 09:48
260夜晚紅火返到屯門都係一個鐘
保住基本盤根本唔需要再為快而快
270E亦唔需要開其實270C夜晚加時就ok
上海街自轉時間話唔多唔多但亦唔少
唔少非西鐵站沿線就算要轉輕鐵或巴士都其實marginal最後保鐵
有特快車有機會拉咁啲marginal客返巴士
而且紅磡站至Musea可以做返同站，基本盤唔會差，九龍公園徑/中港城/柯士甸咪當村巴站咁搭，咪睇下有幾多人特登等
好似270E開30分鐘一班試下水温都得，又唔會減太多260X班次，唔好由紅磡站開特登跟架260X尾就得
HUgo8370 發表於 2025-11-10 13:15
班次30願者上吊
270E 表列30啫，做起咗咪玩暗盤加班囉
反正班客都係睇eta 坐車
87C 268X 277E 948 已經係咁玩法
marcolam205 發表於 2025-11-11 11:28
行維港灣食多支燈的。
另外 大家都係到嘈點解唔270C全晚而要開270E
270C客源太窄，又唔俾拉上皇后山。
270E做清河特快，再深入上水天平，做埋芬園及聯和墟，應該夠客數，宜家係睇270A會少咗幾多客。
3bx 發表於 2025-11-12 10:54
270C客源太窄，又唔俾拉上皇后山。
270E做清河特快，再深入上水天平，做埋芬園及聯和墟，應該夠客數，宜 ...
270C都係等睇吓拉唔拉到上粉嶺北，
不過鳳凰嶺邨應該要下年年底先入伙...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-12 02:55
上海街自轉時間話唔多唔多但亦唔少
唔少非西鐵站沿線就算要轉輕鐵或巴士都其實marginal最後保鐵
有特快車 ...
晚飯後可以入埋天星碼頭先上九龍公園徑，盡吸海港城客
天空之神 發表於 2025-11-11 21:52
但咪又兜清河先，277E 又係特登兜
客倉要比個理由放棄唔易
九巴就醒倒返轉想放棄273B
不過本身粉嶺南-百和路-上水需求大
273A都做得唔好
好似270A返去幫拖情況應該唔會改
唔會好似277X咁各自拆
3bx 發表於 2025-11-12 10:54
270C客源太窄，又唔俾拉上皇后山。
270E做清河特快，再深入上水天平，做埋芬園及聯和墟，應該夠客數，宜 ...
行埋旺角嘅話隨時連同時段270b都可能會少咗人
本帖最後由 tt777 於 2025-11-12 16:30 編輯
ENS529 發表於 2025-11-12 11:41
270C都係等睇吓拉唔拉到上粉嶺北，
不過鳳凰嶺邨應該要下年年底先入伙... ...
270C正路就未必有提升服務空間，覆蓋唔到旺角係其一，
其二，鳳凰嶺邨搞唔好隨時黃巴R 79X/79P拆線入鳳凰嶺就麻煩，
當然要訂一個九龍段同79P/X相似走線防止黃巴魔爪伸入聯和墟，
同時有籌碼一旦黃巴中，可以有誘因TD比佢拉入鳳凰嶺，
唔好忘記鳳凰嶺冇招去上水同西九線，隨時270E + (79X/79P其一中條)同時改入鳳凰嶺變582/287 2.0
tt777 發表於 2025-11-12 16:26
270C正路就未必有提升服務空間，覆蓋唔到旺角係其一，
其二，鳳凰嶺邨搞唔好隨時黃巴R 79X/79P拆線入鳳凰 ...
咁要包埋 270D 加強服務
tt777 發表於 2025-11-12 16:26
270C正路就未必有提升服務空間，覆蓋唔到旺角係其一，
其二，鳳凰嶺邨搞唔好隨時黃巴R 79X/79P拆線入鳳凰 ...
其實古洞北同粉嶺北最終唔招標而協商
紅巴要古洞北（同欖隧線有協同效益），黃巴要粉嶺北（同皇后山線整合亦有協同效益）會係合理結果
咁粉嶺北無西九龍線，留條尾俾 79X 就十分合理了