HUgo8370 發表於 2025-11-10 13:09
尖摩唔夠位都講咗好多年。不過塞吓塞吓都塞埋87E/270C/271A/790 遲吓仲有587
幾時再可以打尖東站巴總主意？
andy92 發表於 2025-11-12 12:08
晚飯後可以入埋天星碼頭先上九龍公園徑，盡吸海港城客
即係叫佢禁用12.8米車，剩係呢樣已經無得傾。
而且260X本身都夠客，無需要再特登兜路吸客，尖沙咀要搭佢自然識去彌敦道上車。
Ricky403 發表於 2025-11-13 10:31
不如問一個問題
如果無錯係可以每晚抽兩班車出黎唔入彌敦道，但落到地變成271A式走線，客仲會唔會buy？
...
260x嘅話似係跟T270咁行
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-14 01:38 編輯
andy92 發表於 2025-11-13 09:32
其實視乎時段，下繁開 8-10 真係可以 MUSEA 坐半滿，中間道上到企位
但晚飯後開 6-7，中間道前每班都只係 ...
從來都唔贊成/冇話要減半
甚至話應該貼住行，30分一班開始試
好幾年冇搭260，但似乎晚間尖沙嘴上車情況改善咗
可能夜繽紛加上更強勁嘅屯廠優先攝車（57M/66M/66X/258D等，所以好鬼多MAN）多咗，此消彼長
以前大半/半車滿轉入彌敦道/中間道企甚至上唔到車經常發生，但隔離元天車好吉
前幾年italk仲成日鬧緊
932gz6061 發表於 2025-11-13 08:30
開30分一班點解唔坐63X轉車
尖沙嘴喎？
XZ4201 發表於 2025-11-13 14:54
260x嘅話似係跟T270咁行
無錯
村巴都係咁行
跟271A就變凱婷放工村巴
就咪鬼開啦
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-13 20:57 編輯
Man@MFHK 發表於 2025-11-13 14:23
即係叫佢禁用12.8米車，剩係呢樣已經無得傾。
而且260X本身都夠客，無需要再特登兜路吸客，尖沙咀要搭佢 ...
更大鑊係本身都講咗幾個月開蓬巴士喺天星爭位
趕車走都嚟唔切，仲要加車入去
就算話夜啲冇咁多車都係，隨時快咗輸返突
況且新界人（除咗234X）就冇碼頭等車返歸嘅習慣，更加冇迎難而上嘅需要
九徑反而仲叫去程新港中心嘅真正「對面站」
反正海港城落天星都係沿住商場裏面向南行，只係變咗向東經北京道走，除咗真係貼住星光行嗰邊近咗之外，分別不大
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-13 16:24
尖沙嘴喎？
佢似係想講柯士甸道/中郵/炮台街一段
只不過層主所講嘅30分鐘一班，係講緊九龍公園徑班次
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-13 03:10
紅磡站至尖東站同站
兩個鐵路站隔離260都出到唔少客嘅，畢竟本身就唔係太去到兆康站同屯門站周邊
260轉出 ...
其實我覺得可以保留原線喺尖沙咀警署對出轉左，即係行280x轉入聖安德烈堂嗰段路，再直入柯士甸站，咁樣就一嚟快咗，二嚟又唔使擔心唔就腳問題
我都同意260x而家走線已經唔慢，反而最大問題都係尖摩個十字路口塞車，下繁嚟講個問題一日唔改善，無論點改快都好，一日都只會繼續趕客，而尖沙咀彌敦道路況亦都唔見得好，至於夜晚路況穩定每班車客量平均自然又冇呢個需要
反而柯士甸道/炮台街/中郵一段我睇本身都有63x/50車程亦都唔慢得過屯馬，所以即使260x全面改快我都唔覺得係問題
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-13 19:37 編輯
XZ4201 發表於 2025-11-13 18:19
其實我覺得可以保留原線喺尖沙咀警署對出轉左，即係行280x轉入聖安德烈堂嗰段路，再直入柯士甸站，咁樣就 ...
不准轉左
可以咁易轉左的話，260X當初就唔使碌到咁遠先有得轉
甚至就算比轉，巴士都未必轉到，呢個彎幾直角兼安全島幾出下
最好有得左轉佐敦道添
行車時間同覆蓋，平衡點啱啱好
更加唔使拆嚟拆去
佐敦道三線，點都轉到入去