kay 發表於 2025-11-23 08:41
5D 8A/P
呢D線都有獨市位
大致上8A可以用拉12和延長至黃埔花園取代
5D/8P合併反而可以諗，話掂5D係行承啟道
又停啟德體育園
拉去尖沙咀仲可以搵多一筆，又可以做埋遊客生意。
KG1428 發表於 2025-11-23 09:11
大致上8A可以用拉12和延長至黃埔花園取代
5D/8P合併反而可以諗，話掂5D係行承啟道
想5D/8P合併搶條未開嘅20X生意？
城巴會唔會輕易放行先？;P
S3BL100 發表於 2025-11-23 00:04
5 仔雖然落唔到下路，但其實一樣做緊富山落紅土。如果可以殺 3B 換 2P 全日，都幾肯定更合乎富山甚至鳳德 ...
問題係翔龍灣/ 紅磡街市嗰段下路同上路有一定距離
用5去做即係等於唔做，tum人轉車又係嘥__氣
P.S. 認同3B係應該要處理，但真係太煩
JX9097 發表於 2025-11-23 12:30
問題係翔龍灣/ 紅磡街市嗰段下路同上路有一定距離
用5去做即係等於唔做，tum人轉車又係嘥__氣
哦
富山換到更有用嘅嘢吖嘛
換條2P炒唔炒低2F就後話啦
ENS529 發表於 2025-11-23 09:48
想5D/8P合併搶條未開嘅20X生意？
城巴會唔會輕易放行先？
5D/8P 合併（食 5A）都係去永安廣場、尖東站同天星碼頭，
同 20X 嘅佐敦、彌敦道同漆咸道南唔同，類似 13X/28/213X 咁樣，
而且當初都肯放 5D 改行承啟道嘅話，拉埋去尖碼都未必冇得傾。
再講，依家大部分人都慣咗經啟德站同宋皇臺站行去體育園，
過尖沙咀分分鐘都係直接搭屯馬綫，無論 5D 定 20X 都未必有肉食。
1181174166 發表於 2025-11-23 12:41
哦
富山換到更有用嘅嘢吖嘛
好難唔炒
而且落山一樣係同214「爭食」
隨時都係繼續30分鐘一班車
不過究竟要30分鐘一班2P定3B
就留番居民決定
JX9097 發表於 2025-11-23 13:43
好難唔炒
而且落山一樣係同214「爭食」
隨時都係繼續30分鐘一班車
214又唔驚，不過2F somehow有客底「唔可能」疏過20分鐘一班喎
1181174166 發表於 2025-11-23 12:41
哦
富山換到更有用嘅嘢吖嘛
個人覺得富山想要全日深長荔線唔一定要同慈雲山夾，
始終 2F 流水好難處理，2P 全日亦係 downgrade 龍翔道 <> 深長荔，
未必有誘因做，反而開新線，富山經鳳德道同竹園直達深長荔，
一來滿足富山 <> 深長荔線願望，二來較易說服鳳德道換走 3B，
三來更可以幫竹園 <> 深長荔提速，順手處理 2B，一舉多得。
1181174166 發表於 2025-11-23 14:34
214又唔驚，不過2F somehow有客底「唔可能」疏過20分鐘一班喎
唔係驚214，而係條2P搶唔到咩客仔
（收費輸哂，九巴做乜要做大2P嚟downgrade 214嘅客仔？）
2F嗰度真係唔好老定
依家市區線嘅班次下限一早已經「超越」咗20分鐘
JX9097 發表於 2025-11-23 14:47
唔係驚214，而係條2P搶唔到咩客仔
（收費輸哂，九巴做乜要做大2P嚟downgrade 214嘅客仔？）
所以點解落引號
富山可能會揀長沙灣棄紅土，不過就3B/5系變2系混戰
所以喺度忽發奇想彩福上蒲崗村道去長沙灣