kay 發表於 2025-11-20 21:49
仲未計彩虹道仲有3B 5C 11 21
如果話土瓜灣道公海區成堆線一齊打交
咁其實要走嗰條應該係11...5仔都叫做有富山要補窿，11所謂獨市個九龍站又係咪咁重要...
JH_LE4612 發表於 2025-11-21 06:55
咁其實要走嗰條應該係11...5仔都叫做有富山要補窿，11所謂獨市個九龍站又係咪咁重要... ...
要去佐敦和九龍站仲有203E
加上11在黃大仙總站係獨市和主要客源
本帖最後由 FBI2 於 2025-11-21 08:43 編輯
Illo 發表於 2025-11-20 19:59
其實呢個"坐滿"都幾飄忽下，成條線去到邊到同其他線重疊，又收得平過人，狗巴都唔會太計較佢嘅客量， 慢 ...
其實5C,28現時前景都幾堪憂
當然,更堪憂既有5,11,111,113
據講下年RIP,除左沙田繼續優化,下個關愛地區就係九龍城
我初步估計過,紅土起碼仲可以減到20-25部車.
FBI2 發表於 2025-11-21 08:39
其實5C,28現時前景都幾堪憂
當然,更堪憂既有5,11,111,113
5C有大家最喜愛嘅3B，殺3B保5C
不過無話過殺完之後5C唔可以砌多嘢
至於11，不如睇下14有無得搞
1181174166 發表於 2025-11-21 09:12
5C有大家最喜愛嘅3B，殺3B保5C
不過無話過殺完之後5C唔可以砌多嘢
14因為有A22,加上下繁東行有客,唔敢減得太過份.
當然,如果計客量,14是值得長期開30分.
JH_LE4612 發表於 2025-11-21 06:55
咁其實要走嗰條應該係11...5仔都叫做有富山要補窿，11所謂獨市個九龍站又係咪咁重要... ...
咁11又衰衰地平過203E
不過與其齋CUT 11
不如11 14一齊減班
我諗九巴應該都幾滿意可以11 14一齊做
如果無左11
14要減難好多
但有得揀
A去B
巴士公司唔多想幾條線做
如果唔係3B 11K 21都唔駛早幾年斬到落底
但當3B 11K 21都到落底既話
其他線就唔安全
FBI2 發表於 2025-11-21 09:14
14因為有A22,加上下繁東行有客,唔敢減得太過份.
當然,如果計客量,14是值得長期開30分.
14仲有W2提供服務
但尾班車都係下午9時開
FBI2 發表於 2025-11-21 09:14
14因為有A22,加上下繁東行有客,唔敢減得太過份.
當然,如果計客量,14是值得長期開30分.
成個紅土計11B同15做膽，仲有11X同17，有心嘅可以諗諗點分咗14，或者開特快畀油塘
KG1428 發表於 2025-11-21 14:29
14仲有W2提供服務
但尾班車都係下午9時開
W2收咁平，都唔見得九巴會有心做
JX9097 發表於 2025-11-21 15:25
W2收咁平，都唔見得九巴會有心做
仲要冇客，上次我坐w2，得2個客