ma212223 發表於 2025-11-22 11:48
無心做啫有心做九龍城大大個迴旋處
黃大仙區上路下路淨係留一條線
其他迴旋處掉頭返返屋村已經可以係一個 ...
係囉，如果比城巴做可能一早已經可以整合到呢
ma212223 發表於 2025-11-22 11:48
無心做啫有心做九龍城大大個迴旋處
黃大仙區上路下路淨係留一條線
其他迴旋處掉頭返返屋村已經可以係一個 ...
以前啲線仲開緊十零分鐘就得嘅
依家縮哂去富豪東方然後轉車
但條轉車線都係開25-30分鐘
搵鬼落疊咩
dubbies 發表於 2025-11-21 23:30
係差彩虹道坐鐵唔方便, 3B, 5C, 21, 5, 11各有客源但唔多, 可以整合下
今日慈雲山坐咗轉3B去寧遠街, 放學 ...
以前到現在3B都係做學生客
5仔未拉上富山前都係做呢類客
市區最大問題就係客量不高但又有不少獨市位
而獨市位真係客量不高
我/其他人有打算合併但未有RPP出現
如
5+5P合併，把5拉上慈雲山中
3B+11K合併，把11K拉去慈雲山
雖然合併可以解決重疊問題但最大反對係城巴（某版友講）
KG1428 發表於 2025-11-22 13:36
以前到現在3B都係做學生客
5仔未拉上富山前都係做呢類客
5 富山 vs 5P 鳳凰新村
3B 富山 vs 11K 樂富
點合併？
ma212223 發表於 2025-11-22 11:48
無心做啫有心做九龍城大大個迴旋處
黃大仙區上路下路淨係留一條線
其他迴旋處掉頭返返屋村已經可以係一個 ...
但似乎依家係傾向113類有得佢死算
要轉車未必係問題
但好似11K
坐得既多數人都去紅土
如果真係轉車
咁同收11K皮無分別
但1仔又唔經九龍城轉車站
ma212223 發表於 2025-11-22 11:48
無心做啫有心做九龍城大大個迴旋處
黃大仙區上路下路淨係留一條線
其他迴旋處掉頭返返屋村已經可以係一個 ...
印象中係咪有年提議過45/46其中一條
縮到美孚做循環線，最後都過唔到關？
天空之神 發表於 2025-11-22 13:47
5 富山 vs 5P 鳳凰新村
3B 富山 vs 11K 樂富
關於3B同11K問題，只需要把11K拉去富山就可以
九龍城/彩虹道就留番5/5C/116來解決佢
5P應該放走鳳凰新村，呢度照樣搭5C
再不是行去鳳德邨搭11去
其實加班就寫明加強服務，減班就就咁話「修訂行車時間表」，算係點？一係就減班都寫明削減服務，一係就加減班都寫「修訂行車時間表」啦
JX9097 發表於 2025-11-20 13:07
9仲有個好大嘅問題
就係要屈上去黃大仙
9號仔當年想飛走黃大仙下邨，已經即刻俾班居民狂插。
KG1428 發表於 2025-11-22 14:27
關於3B同11K問題，只需要把11K拉去富山就可以
九龍城/彩虹道就留番5/5C/116來解決佢
鳳凰新村唔會放手，垃圾桶，請