FBI2 發表於 2025-11-21 17:53
仲要冇客，上次我坐w2，得2個客
W2知名度唔高
有次坐過一單平日下晝2點鬆西九龍站開嘅班次
加加埋埋都執到十個八個嘅
但應該連本都回唔到
九巴當年都係硬住頭皮投啫
（為咗唔好畀對家插隻腳落嚟）
kay 發表於 2025-11-21 09:37
咁11又衰衰地平過203E
不過與其齋CUT 11
但又咁講，11 14一齊減班，減到嘅車數都唔一定夠直斬11咁和味。油塘甚至北啓德人口繼續升緊，14好難點大減，相反11沿線基本上零人口增長。再睇埋行車時間同價錢，11時間長但收得平之餘又唔夠14多流水，有多餘車做14都好過做11。
66702686 發表於 2025-11-20 16:03
就係專登咁做逼人保鐵，可以幫到屯馬做靚盤數，睇下九巴點樣對沙田d路線就知咩料 ...
宜家屯馬條數咁靚
唔駛你年年月月都 loop 話逼人保鐵啲客都自己識揀啦
kay 發表於 2025-11-21 09:37
咁11又衰衰地平過203E
不過與其齋CUT 11
係差彩虹道坐鐵唔方便, 3B, 5C, 21, 5, 11各有客源但唔多, 可以整合下
今日慈雲山坐咗轉3B去寧遠街, 放學期校巴咁落咗半車客, 車上唔多人出九龍城
JX9097 發表於 2025-11-21 15:25
W2收咁平，都唔見得九巴會有心做
W1都係咁樣已經摺埋
W3真係普遍客量麻麻
不明開巴士公司W線目的，但巴士公司係無心做好W線
dubbies 發表於 2025-11-21 23:30
係差彩虹道坐鐵唔方便, 3B, 5C, 21, 5, 11各有客源但唔多, 可以整合下
今日慈雲山坐咗轉3B去寧遠街, 放學 ...
問題就係整合唔到
但去到土瓜灣道公海區
根本無咁多客
但就N咁多條線來往紅磡土瓜灣
KG1428 發表於 2025-11-22 07:17
W1都係咁樣已經摺埋
W3真係普遍客量麻麻
W線應該係運吉指示開線多
要咁多區都有車直入西九龍站
點解大西北好似屯門唔駛
因為已經有260X單向屈左入去
KG1428 發表於 2025-11-22 07:17
W1都係咁樣已經摺埋
W3真係普遍客量麻麻
唔係巴士公司要開W線
係運吉要開，然後巴士公司局住落場玩啫
kay 發表於 2025-11-22 08:23
問題就係整合唔到
但去到土瓜灣道公海區
根本無咁多客
條條線都孭住一個山頭，其實都無得搞夾硬要啲線兜嚟兜去一樣趕走哂頭站客
好似富山+慈雲山+竹園串埋都唔見得富山（甚至慈雲山）會有客上車
kay 發表於 2025-11-22 08:23
問題就係整合唔到
但去到土瓜灣道公海區
根本無咁多客
無心做啫有心做九龍城大大個迴旋處
黃大仙區上路下路淨係留一條線
其他迴旋處掉頭返返屋村已經可以係一個玩法