本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-22 21:02 編輯
kay 發表於 2025-11-22 16:12
sure 26
感覺上26 28日均客量都係10000/11000左右，當中26應該係27嘅一半左右
利申：唔熟28
仲有一個客量上值得同28比較嘅就係13X
XZ4201 發表於 2025-11-22 19:59
感覺上26 28日均客量都係10000/11000左右，當中26應該係27嘅一般
利申：唔熟28
據了解,13x和28平均一日唔過10000.
JX9097 發表於 2025-11-22 15:30
當年9係要頂6B
拉走咪「過橋抽板」？😂
過橋抽板有乜問題? 五十年不變都係咁啦.
KG1428 發表於 2025-11-22 15:35
但當時黃大仙往來西九龍仲有2F可以選擇
最後都係抗議聲下令2F去慈雲山繞經長沙灣道 ...
2f行長沙灣道同6b取消無關,而係當年區會爭取2f落ssp.
本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-22 21:27 編輯
FBI2 發表於 2025-11-22 20:02
據了解,13x和28平均一日唔過10000.
睇返巴典：
2015年：最繁忙一小時內載客率為92%，於尖沙咀東（麼地道）上落的乘客每日約280人次，佔總乘客量2%
如果280/0.02嘅話，即係10年前日均係可以做到14000人次，我自己已經因為屯馬通車而扣咗佢少少分，始終非繁忙時間仲係開到15分鐘一班，估唔到都係太保守:L
我諗除咗屯馬之外，213x開辦都有影響，照咁睇13x/28/213x甚至5客量應該差唔多
至於26，我諗我應該冇錯啦啩:(
FBI2 發表於 2025-11-22 20:02
據了解,13x和28平均一日唔過10000.
28個款似傾向5
不過減完5
之後係咪到減28就難講
通常都係輪住做
而28免死金牌都係淘大上樂華
本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-22 22:51 編輯
kay 發表於 2025-11-22 20:08
28個款似傾向5
不過減完5
應該咁講，13x/213x傾向28，然後28又傾向5
對28嚟講，除非佢好似796x呢啲減完班每班車都仲係上到咁多人/爆，如果唔係既然唔過萬嘅話應該都似係蝕多
反而13x收得貴隨時打返和都唔定
同樣地十年前過萬嘅40同81c我睇今日都係過唔到萬
不過26就算日均真係過萬我都唔會覺得同28差太遠，始終28非繁仲係做緊15分鐘一班，當然15分鐘時段每班車上幾多人我就唔清楚
XZ4201 發表於 2025-11-22 20:25
應該咁講，13x/213x傾向28，然後28又傾向5
對28嚟講，除非佢好似796x呢啲減完班每班車都仲係上到咁多人， ...
81c聽講仲有
XZ4201 發表於 2025-11-22 20:25
應該咁講，13x/213x傾向28，然後28又傾向5
對28嚟講，除非佢好似796x呢啲減完班每班車都仲係上到咁多人， ...
今日既28已經唔係以前那條
不過,28客量跌幅遠少於5.
本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-22 21:39 編輯
FBI2 發表於 2025-11-22 20:41
今日既28已經唔係以前那條
不過,28客量跌幅遠少於5.
1984年某月九巴線王排行榜 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2155497-1-1.html
睇返呢個post，5日均係可以過50,000:o，仲要係全九巴最多人搭嗰架，同年1A都只係排第二，5c都只係排第六
當然，28本身就已經係𠝹界因素之一