本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-21 20:43 編輯
brianso198 發表於 2025-11-21 19:53
其實一句慳到資源就大哂
但近年堆線慳到根本無得再慳
咁資源從來都係扯大纜
安全措施多咗，例如工作時數、食飯休息時間
另一方面又跳多咗飛機，又拉返轉頭，限米煮限飯
無可避免越嚟越制度化、數據化、更多安全措施同捐窿捐罅去開源節流
不過有啲好似呢單明顯0討論空間，可以慳返啖氣
brianso198 發表於 2025-11-21 19:53
其實一句慳到資源就大哂
但近年堆線慳到根本無得再慳
呢排有啲暗盤加番班，或多或少都說明有啲路線減到休息時間過多，人工無得再慳，拎去跑多轉成本似乎無巴士公司迷想像咁大，而且近代車已經好慳油
kay 發表於 2025-11-21 19:15
咁問題都可以再拆
係重組唔到
定想重組但政策綁死
用番呢排啲沙田重組，84M 82X啲獨市位補到足晒，價錢牌大致照舊，對乘客無太多負面影響，甚至樂富仲密車咗，咪過到
但80X併83X呢啲過唔到都好合理，就算樓主建議成功，之後80X由30減到45分班，15分鐘都未必夠合併兜路嘅時間
近年廢線減到25-30係載得晒呀，但連啲主線同轉乘腳都減咗唔少呢，好多時只係密過啲直達廢線少少，去sell轉乘替代賣點自然更低
乘客角度更偏向保留疏車直達線，要重組取消難度就更高
HV7025 發表於 2025-11-21 21:11
用番呢排啲沙田重組，84M 82X啲獨市位補到足晒，價錢牌大致照舊，對乘客無太多負面影響，甚至樂富仲密車 ...
或者倒轉講班次開到下限就係因為重組唔到既結果
九巴以前有期都好興重組
其實早10年都已經開始轉左軑
不過樓主好似講少左樣野
正常減班都係以唔拉疏多過5分鐘為目標
其實今日開緊25-30既線
之後應該都係30-35
呢D通常係頭尾班車時間唔夾
30除唔盡又唔想比25
咪比35
kay 發表於 2025-11-21 21:56
或者倒轉講班次開到下限就係因為重組唔到既結果
九巴以前有期都好興重組
夾頭尾車或極度逆向而35/1應該一早放行咗或至少局部逐單批准咗
大把線已經係咁
3AD170 發表於 2025-11-21 16:29
以香港嘅生活節奏嚟講，等十至十五分鐘先有車已經係極限，超過呢個數根本就係嘥人時間 ...
何況容易有替代方式，而且香港大部分區域又唔係喺深山，開到咁疏真係太痴線，唔講唔知以為香港七十萬人口
本帖最後由 S3BL100 於 2025-11-21 22:37 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-21 19:36
重組失敗最大原因永遠係誘因同甜頭不足
以巴士公司算死草嘅性格，大部份重組喺巴迷觀點都係「比唔夠」
呢 ...
咁我又唔覺得呢單野完全無討論空間
如果真係有 30 分一班呢個限制，可以鬧既係呢個限制製造左大量日中長時間開 25 分班路線，which 比起 20 或者 30 都要差
如果凱婷真係咁大權限制巴士公司可以開咩班次，首先第一件事就係應該要強制疏過 15 分一班就應該要盡可能 clock-face scheduling。一班兩班無所謂，但大量路線日間長時間 25 分班，或者好似 66X 朝早一大段開 27 分一班呢類情況應該要盡可能禁止，ETA 唔係萬能
然後就係為各類路線制訂最低服務水平要求，例如巿區線至少要開廿分一班，長途同郊區線就至少要開 30 分一班，疏過就強制巴士公司研究可否重組合併。我其實頗同意上面有幾位版友所言，疏過 25-30 就不如唔好做。當然 exceptions 就一定有，總有路線個格係只能夠做 30 分一班改變唔到。但大量路線相似程度高（呢樣野真係要做，數學上係可以 define）又一齊開 25-30 攬炒呢種情況係有需要盡可能杜絕
當然今日玩爛左，巴士公司同地區人士都有份造成。但玩爛左就唔代表應該由得佢一直爛落去，由得大家雙輸，而家情況係有監管需要
S3BL100 發表於 2025-11-21 22:34
咁我又唔覺得呢單野完全無討論空間
如果真係有 30 分一班呢個限制，可以鬧既係呢個限制製造左大量日中長 ...
所有嘢其實而家已經做緊
只係如果再鬆啲個thresold只會更加低
cwsj2003 發表於 2025-11-21 22:16
何況容易有替代方式，而且香港大部分區域又唔係喺深山，開到咁疏真係太痴線，唔講唔知以為香港七十萬人口 ...
我而家喺個巴士服務有限嘅地方生活，市內路線夜後星期日30-60分班，都仲成日收車，應該係巴士公司迷夢寐以求
但我呢邊8成人自駕，香港就8成以上搭車，班次卻愈來愈接近
香港鐵路交通係完善咗唔少，兩邊目的地近鐵路可以搭鐵，但離東京大阪嗰種鐵路網密度仲有一段距離
仍然唔少人住喺鐵路沿線以外，但巴士班次都變到東京大阪嗰種疏車
仲要明明巴士公司大數仍然有錢賺，專營權suppose就係賺蝕線都要包做，商業營運唔要求新加坡嗰種大部分路線15分班，但8成人搭車嘅地方，如果都大量出現30+分班次，就真係……唉
想慳錢就同運輸署講唔做條線
一定慳到資源
連司機都請少d
睇下個沙田區d線成pat屎咁
同送哂客落mtr完全無分別
根本就當沙田d人係狗