本帖最後由 PatPatLeo 於 2026-1-1 21:29 編輯
bnr34 發表於 2026-1-1 18:58
要靠供應商先寫到程式
都唔會同你寫過
邊會認自己啲野唔得
都唔係得唔得嘅問題
繞過原有減排裝置 仲熄咗部分警告已經違反歐盟法例，冇可能肯做
點會為咗討好其中一個客戶惹禍上身
就算原廠有人大膽肯做，咁多車一齊改好快通天
驚動某啲部門 結果最後都係搞唔成
TR1614 發表於 2026-1-1 08:23
所以EGR最大問題係搞到排氣温度過低，導致積碳/其他問題？
如果香港巴士公司仲打算繼續大手入歐六，不如 ...
揸歐霸做廠長？;P
Man@MFHK 發表於 2026-1-1 22:00
揸歐霸做廠長？
其實放假牌未必真係咁差，聽講以前係代理拖後腿 :lol
Djr7 發表於 2025-12-23 16:42
咁就笑大人個口了,BYD,YT,CRRC 全部都係封車尾擺電池, 咁多年都係咁,冇改進個冇改善。 但係點解人哋ADL,W ...
即係你覺得BYD 唔識得車底擺電池? 有無可能呀?
成個問題咪就係車底電池續航唔得
係營運角度，出多幾部車都好過部部車未到收工已經無電喎