Toz 發表於 2025-12-22 07:22
40荃灣方向走線好難頂，係長沙灣隨時唔見15分鐘，變左仲比十幾年前行太子道西+石峽尾慢，除非大改唔係只會 ...
觀塘道觀碼都叫起碼有80，但麗港城呢
之前改行龍呈都差啲死喺麗港城手上
本帖最後由 Toz 於 2025-12-22 12:09 編輯
Ricky403 發表於 2025-12-22 10:40
觀塘道觀碼都叫起碼有80，但麗港城呢
之前改行龍呈都差啲死喺麗港城手上 ...
麗港城都可以去搭80，翠屏河公園打通左麗港公園同商貿區，麗港城等於有兩個半選擇，一係成業街休憩公園，一係敬業街，或者行出去觀塘法院
好多時D人都寧願行去敬業街／成業街休憩公園搭40，總站走左車睇下追唔追到
將40改返去太子道再飛橋，應該讚成既人多過反對好多
本帖最後由 KS 於 2025-12-22 13:20 編輯
kay 發表於 2025-12-18 10:43
其實當日運吉就係話葵盛7成客去油麻地以南
再借埋葵涌邨過橋博養大條37X線
以往237A葵盛最多人上嘅站係葵盛中總站
轉為37X後, 由有站變冇站，
最近站位係盧光輝紀念學校/葵盛東商場，
37X嘅葵盛西邨客基本上係直接清零，
運吉話嗰7成客去油麻地以南嘅客, 可能已經得番4成。
轉為37X後, 完全唔去尖東，
尖東客基本上又係直接清零，
頭先講嗰4成客得番3成。
轉為37X後, 葵涌邨變頭站，
又完全吸唔到客。
轉為37X後, 唔經太子旺角, 而油麻地就變尾站，基本上油麻地以北嗰3成客又清零咁滯。
轉為37X後, 想搶930/930B嘅客，
但係西隧轉車嘅客極少，每班車應該得個位數字。
究竟當年九巴/運吉，
點解咁有信心覺得37X會做得起，
由1班237A變做6班37X喎!
KS 發表於 2025-12-22 13:14
以往237A葵盛最多人上嘅站係葵盛中總站
轉為37X後, 由有站變冇站，
最近站位係盧光輝紀念學校/葵盛東商場 ...
每次整特快都係諗計cut 車cut 班
你話呢
天空之神 發表於 2025-12-22 14:03
每次整特快都係諗計cut 車cut 班
你話呢
又咁講
HEA你都可以1班37X就得都唔駛6班車
不過依家剩4
又搞到37九龍個邊晏D開車
即係成個計劃係煙幕
但如果當初只係同人講37X剩係4班
好難信服人37另一邊唔開早繁
kay 發表於 2025-12-22 14:26
又咁講
HEA你都可以1班37X就得都唔駛6班車
1班就殺唔到朝早37回程啦
依家40係黃大仙鑽石山九龍灣基本上同290系列同33/40P重疊，咁最易試嘅做法就係只做麗港城觀塘牛頭角，經啟福道及中九龍幹線，再經荔枝角，飛走重覆部份，連接兩個商業區
kay 發表於 2025-12-18 13:02
咁以前同42C叮噹馬頭
同埋38情意結版友都應該未必覺得仲係一線
葵興芳盛主因係人口老化，去返放工嘅人少過以前好多
kay 發表於 2025-12-22 14:26
又咁講
HEA你都可以1班37X就得都唔駛6班車
佢唔做大龍鳳比夠 6 班你
更加難cut 逆向
而家殺 237A 又殺 37 來回班次，拎左6 班再減
直頭贏兩次
qualcomm 發表於 2025-12-22 15:38
葵興芳盛主因係人口老化，去返放工嘅人少過以前好多
咁條37都仲見得下人
唔係都唔會搞D咩37X出黎
或者退一步講
可以開33X(唔係依家個條)但都係37X
巴士公司都係要睇客底做人
當然成件事係煙幕既話
37X釘蓋可能遲早問題
不過就咁拎237A釘蓋唔夠
拎埋37黎玩真係要學下野