265S正班尾車係會頂閘,仲多客到要將個柯打由64K變276A做派12米車載多d
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低級趣味扮高級:369
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64K現時最大問題係錦上路等站太多
趕走咗好多長途客去火車
九巴如果想賺錢就應該盡快開264X |
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64K錦上路站站停慢太多
64K由太和去形點就要60-70分鐘
264R由太和去形點只是15-20分鐘
時間相差3倍 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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好掛住當年用M仔加無錦上路站，9個字就飛到返元朗，當然沿線無依家咁多人住
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cx838 發表於 2026-1-11 20:26
其實做又死，唔做又死，佢開30分鐘一班，客就276/P轉東鐵或直接坐紅小，坐64K全程個班，也只會全程64K， ...
大埔最旺係大埔中心
三程車所以264R 30分鐘一班都有客
同樣30分鐘一班嚟講，264R/X已經相對地好同樂觀
個餅唔大但速度同方便程度完全冇對手 |
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佢抽276/64K車，但去北區搭276系/搭64K嘅人又唔會少咗
但264X可以食埋火車駁腳嘅差價，何樂而不為
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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仲有問題就係中間都好難搞, 夜晚無論太和或者錦上路都好易大排長龍
錦上路甚至上到留後, 如果硬抽該綫資源未必化算
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