alsonchc 發表於 2026-1-10 01:12
都可以咁講既但君不見A10偏唔行薄扶林道而取域多利道
如果要照顧埋, 耀東, 嘉亨, 勵德, 寶馬山都可以搞埋
...
前面咪講行遠D咪收貴D
A21同A25個價錢差距唔係時間差
而係路程差
所以點解當年A23遊勻九龍都劃得出
但要令人覺得長途都值
至少架車要順住去
起碼A26都係咁長途但至少無人話兜路
不過用返當年A26 A26P A29P重組CONCEPT
當年因為開左個樂華頭要再做重組變做A26 A28
A25係應該拎黎取代A20
兜上何文田同行大角咀走人就得
但城巴依家又唔肯放棄尖沙咀特快
而且又開埋D A25短棍但收足A25價
A20注定係棄子
KE7066 發表於 2026-1-10 02:04
盤古初開就算無 A20 A23 A25 A26 A28 都好
成個業務中心都係側咗去 A21
全部同意你所言只係定線真係不可為, 自己困死自己
A20, A22, A23, A28唔重組根本就係浪費緊資源
至於A11唔旺.....言過其實了....下繁至深夜班次差唔多要企人過西隧
alsonchc 發表於 2026-1-11 02:21
全部同意你所言只係定線真係不可為, 自己困死自己
A20, A22, A23, A28唔重組根本就係浪費緊資源
Yes, 剛剛 8:40am 港澳見A11來回方向都要企人
我覺得A20,21,22,23,25之間其實分工極混亂，係味應該全面重組呢？
ctb8107 發表於 2026-1-12 19:48
我覺得A20,21,22,23,25之間其實分工極混亂，係味應該全面重組呢？
想點做先
21,22 兩條大線改動空間有限 最多係睇A21尾段點處理 而25又啱啱好補到紅磡尖沙咀缺口
20/23 都唔夠車去改:L
A20要顧 何文田，油麻地，大角咀，太子的走線，好難重組呢
odwinkinglam 發表於 2026-2-4 19:42
A20要顧 何文田，油麻地，大角咀，太子的走線，好難重組呢
其實A20放棄果欄,奧運(柏景灣)跟E21A走線出入房屋處總部已經可以.(只不過部分車站要人轉20又話唔方便而唔衰咗):lol