新皇崗好處係用一張回鄉卡就同時過香港同大陸關,之後直奔X光機...
另外接駁地鐵同24小時已經玩哂...
B1客量到時會跌唔少....
leefung 發表於 2026-1-19 10:51
新皇崗好處係用一張回鄉卡就同時過香港同大陸關,之後直奔X光機...
另外接駁地鐵同24小時已經玩哂...
B1客量 ...
不止b1，東鐵和b7, b8應該都會跌唔少
FBI2 發表於 2026-1-19 11:19
不止b1，東鐵和b7, b8應該都會跌唔少
如果九巴係屯門有車去新皇崗,我都會少坐B9...
leefung 發表於 2026-1-19 10:51
新皇崗好處係用一張回鄉卡就同時過香港同大陸關,之後直奔X光機...
另外接駁地鐵同24小時已經玩哂...
B1客量 ...
不過福田口岸周邊配套比較多，比較好，可以步行去水圍村都好多野食，
皇岸口岸附近乜都
本帖最後由 TA7343@N241 於 2026-1-19 14:19 編輯
jaclam 發表於 2026-1-17 17:28
其實點做都會多客過而家嘅皇崗，俾專利巴士入新皇崗亦都係政策所趨，跑狗想反對都無得講，到時點執生好快 ...
睇返科技城個plan，唔止冇晒皇巴站沿途啲停車場，連皇巴站都會拆埋。
75號綠小短棍睇嚟得返沿線+天北/屯門/76K新田以西沿線居民轉乘客先做得住。
76K入到北區段，入福田都俾東鐵古洞站吸晒過去。
科技城起唔起得成，引返班科技城客搭就後話。
不過可以預期嘅係，新皇崗開之後，皇巴站客源連帶新田交通會大洗牌。
而洗牌係好咗定差咗似乎係未知之數。
如果新田保留轉車角色，俾人二選一行福田/皇崗過關，洗牌會好咗。
如果皇崗越多直車，連本身去福田嘅客源都吸埋過去，咁個洗牌會差咗。
註：入福田一定要先經皇巴站附近，但入皇崗可以一條公路直入。
kingprowm 發表於 2026-1-19 13:53
不過福田口岸周邊配套比較多，比較好，可以步行去水圍村都好多野食，
皇岸口岸附近乜都
個人覺得水圍（福民站）出發，行去皇崗口岸隨時比去福田口岸近少少。
福田行去同福民站中間嘅福強路都覺得有少少遠。
反而一出咗皇崗路去皇崗口岸中間個圈，好快就到福民新村，再行多幾分鐘到水圍。
事關沿途有冇其他配套（甚至有冇電雞）其實好影響步行體驗，可能我行嗰時個人比較有目的咁行，而唔係行到邊就停低睇嘢。
福田口岸去福民段路超級多電雞，一入到皇崗口岸個圈即刻冇晒咁滯。
leefung 發表於 2026-1-19 10:51
新皇崗好處係用一張回鄉卡就同時過香港同大陸關,之後直奔X光機...
另外接駁地鐵同24小時已經玩哂...
B1客量 ...
好老實，N73同N276轉B線玩24小時都夠玩晒
東鐵同B1會輸好多，仲要新皇崗第日係交通樞紐嚟
蓮塘更加唔駛講啲人去無非貪平
1234567 發表於 2026-1-16 14:29
皇崗深圳地鐵7號線冇1/4/13號線咁方便，去唔到重要商圈（會展中心/東門/后海），亦去唔到交通輸紐（深圳 ...
但係皇崗叫車方便過落馬州同深圳灣
ATSE40 發表於 2026-1-16 12:55
睇完1樓再睇幾頁留言就知邊啲人連1樓都無睇。講明大家都開開心心，仲有人覺得會有搶生意嚟做，同埋有公司會 ...
因為搶哂荃灣旺角灣仔直通巴生意
據了解，部分現時皇崗直通巴會轉為專利巴士，並由專利巴士公司營運。