ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-22 02:00
錯喇
個青衣唔係成日係固定係整個青衣島
大大個地鐵站喺隔離但爭全日線直出就會變咗青北only，早繁特車又 ...
你地既言論就唔過份既，條條線都最好青南直出，青北遊花園，住青北唔駛出行既
東涌線萬能既，如果東涌線有地鐵荃灣線觀塘線服務咁好，車密，站位方便，都費鬼事等巴士啦，就係鐵路服務唔好，先要有合理巴士服務，而且大家個核心價值都覺得應該有選擇權，點解青北又唔應該有選擇權呀
將來都係以鐵路主導，可能新皇岡也不是金蛋好多年
nokia 發表於 2026-1-23 13:16
將來都係以鐵路主導，可能新皇岡也不是金蛋好多年
對巴士服務嚟講好在位於香港邊陲
就算有鐵路都做唔到巴士嘅彈性同覆蓋
現有大部份市區/已發展區用鐵路去新皇崗非常轉折同相當多轉綫同多站，相反入關口前被新界環迴公路包圍令巴士有公路飛去提速，大概等同另一個機場/港珠澳嘅效果
除咗北都自己起新鐵路同附近周邊之外，現有鐵路會分薄少少但遠遠做唔到巴士嘅效果
幾十年嚟，羅湖都係靠獨市先做到人頭湧湧
新皇崗就算有鐵路去都仲轉折過去羅湖或落馬洲站
ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-23 17:53
對巴士服務嚟講好在位於香港邊陲
就算有鐵路都做唔到巴士嘅彈性同覆蓋
現有大部份市區/已發展區用鐵路去 ...
北環線最大問題唔係連中鐵線起埋
變咗巴士其實好多位可以做
第日就算真係起好，如果又好似東鐵咁有過境附加費
分分鐘都係巴士贏
Jamesho81 發表於 2026-1-23 19:03
北環線最大問題唔係連中鐵線起埋
變咗巴士其實好多位可以做
第日就算真係起好，如果又好似東鐵咁有過境附 ...
都幾大機會有過境附加費
唔係開善堂 想快就畀錢
brianso198 發表於 2026-1-21 21:28
B車本身就應該同A車睇齊唔應該有兩蚊
不過講到呢度又有人話呢樣果樣
同意，點解依家香港經濟咁差，B車有兩蚊優惠都係原因之一，就係好多人貪呢個優惠。如果改成只得半價，同時長者、樂悠卡同市區線不設轉乘優惠的話，應該會多返人願意本地消費，咁樣經濟先會有機會好轉
CR400AF-1006 發表於 2026-1-23 19:46
同意，點解依家香港經濟咁差，B車有兩蚊優惠都係原因之一，就係好多人貪呢個優惠。如果改成只得半價，同 ...
取消結果咪變到同東鐵上水出閘一樣咋嘛
B 線取消 $2/2折 係應該但唔會比你解決到北上個經濟問題
上面深圳交通免費唔到你搞
香港取消 2 折嘅話唔出街經濟一樣係死
CR400AF-1006 發表於 2026-1-23 19:46
同意，點解依家香港經濟咁差，B車有兩蚊優惠都係原因之一，就係好多人貪呢個優惠。如果改成只得半價，同 ...
咁我又唔覺得班客會因為B車無兩蚊而少上左去....
CR400AF-1006 發表於 2026-1-23 19:46
同意，點解依家香港經濟咁差，B車有兩蚊優惠都係原因之一，就係好多人貪呢個優惠。如果改成只得半價，同 ...
北上消費B線2蚊只係搞到更吸引人上去
講消費都係北上平
老人上到去又免費搭地鐵
只不過B線2蚊對比東鐵要收附加費存在唔公平競爭
對乘客亦都唔公平
CR400AF-1006 發表於 2026-1-23 19:46
同意，點解依家香港經濟咁差，B車有兩蚊優惠都係原因之一，就係好多人貪呢個優惠。如果改成只得半價，同 ...
點解香港人要北上消費，根本同 B 車優惠唔太大關係
最重要係深圳提供到既服務，香港提供唔到，例如水療會可以 HEA 大半日，係工作壓力大既香港生活環境，假日遠離繁忙都市減壓
同埋飲食業方面，深圳服務員態度的確一流係事實，香港餐飲業從業員服務態度差係人都公認