tst790lhp 發表於 2026-2-4 11:36
應該拉埋 798X 一齊搞吧
同埋許返個願要一架停正大學站總站嘅車
大學站本身都overload
夾硬塞多條線入去都未必係好事
而且大學站單靠自己又唔夠客
做北上，本身沙田都好就腳
cx838 發表於 2026-2-4 09:16
你估巴士公司唔識睇咩，康翠都係老人多，冇乜新通勤客發展需要，反而康城係發展中社區，
我係巴士公司都 ...
坑寶人口唔算老化, 而且本身已有條798仲要直出隧道, 無野要搞。
反而將南搭798都偏慢, 唔少調景嶺去沙田都搭左鐵, 康城更加冇條似樣既全日將沙巴士線, 798P個勢似搶鐵路客+試水溫, 若果效果滿意就可能真係798系將北/將南 vs 火炭/大圍分家。
3bx 發表於 2026-2-4 09:00
90客源太窄，除非石門可以過橋去埋大學站，順做沙田區內去大學站接駁，客源夠先有機會全日
...
90基本上係唔會再搞
拉去大學站咪一樣出唔到客
依啲區間走去做全日根本係晒氣
kay 發表於 2026-2-4 09:13
個問題係城巴如果有日大老山有合理班次落觀塘
就可以玩側面進擊
問題係城巴得條78C
再唔係咪搵589出嚟大改
但斷估都唔係短期嘅事
dennis28a 發表於 2026-2-4 02:52
我曾經係 T80 討論度透露過，
黃巴有入過紙想 798P 大圍延長服務時間。
你成間公司冇人識諗88轉96要玩90轉282呢D小動作?
講到咩大地任黃巴行，係咪架88上埋去四美唔小心比798P擋埋呀?;P
呢到有成8年比紅鬼係咪唔記得左?唔記得就算啦;P
deal5354 發表於 2026-2-4 14:16
坑寶人口唔算老化, 而且本身已有條798仲要直出隧道, 無野要搞。
反而將南搭798都偏慢, 唔少調景嶺去沙田 ...
因為有康城
所以拆十字式係最優解
798B個種唔WORK相信城巴都唔會再犯
798都大機會永續
JX9097 發表於 2026-2-4 11:57
大學站本身都overload
夾硬塞多條線入去都未必係好事
而且大學站單靠自己又唔夠客
不過北上嘅話火岸上火車會比沙田上平
JX9097 發表於 2026-2-4 10:24
小心講嘢喎咁「大言不慚」會畀人清算㗎🙊
坑寶還好啦
坑寶還好啦 始終都有唔少居屋/ 村屋 都有唔少後生仔搬入嚟住
我諗就算98D，十年內都冇乜可能可以做返非繁都開個位數
本帖最後由 羅小盒080521 於 2026-2-5 00:02 編輯
唔明點解798p/x去程回程將南一帶的方向是一樣的，不是應該去回程相反方向，感覺有點奇怪
violet 發表於 2026-2-4 23:52
不過北上嘅話火岸上火車會比沙田上平
後生嘅，唔差呢一兩蚊
長者嘅，更加唔差呢一兩蚊