jpoon 發表於 2026-2-15 03:23
7B竹園去紅磡太慢啦，黃大仙未必收貨
或者過多一兩年美東重建完11K會好啲?
7B去紅磡都係35分
拉埋上去都係40-45分
但依家11K竹園去紅磡都係差唔多時間
你以為行紅土唔慢
但下路同十三街先最浪費時間
11K依家一個鐘車程連休
車程通常都要40分
睇落幾好做但都HOLD住4部車
之前牛過幾次
平均計一班30呢個數真係比小巴做可能更好
但11K問題係頭幾個站已經唔只19人上車
21都有類似問題減班減到盡
總站開車用19座小巴都會有人留後
不過7M問題係等得黎行都到
但最遠步行距離(成條7M)唔符合取消路線條件
除非九巴叫人由出面摩士公園行入去
否則都係要搵架車做呢段服務
3ASV174 發表於 2026-2-14 19:51
啟德醫院去九龍城係 20A 22 食邑
去土瓜灣就係 20A 22M 食邑
去黃大仙係 88A 食邑
88A小巴？叫佢週六假期去埋黃大仙先啦;P
呢條線想食嘅九龍灣商貿區客，但平日已經全部33見，
到無33嗰時就自己縮短唔去埋黃大仙，都唔知玩乜？:L
JX9097 發表於 2026-2-14 16:10
弊在翠竹總站太細
一係將總站改擺樂富就會好啲
同埋都要過馬生嗰關（KR21係馬生旗下）
KR21唔係不嬲都係唔想做先有211A？
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-2-15 13:12 編輯
3ASV174 發表於 2026-2-14 17:55
如果你賣點係快過 22M
屎水點會俾你落場
巴士仔賣點只會係平，屎水其實好貴，佢個價巴士仔差唔多夠出到尖沙咀。
KE7066 發表於 2026-2-14 19:11
兩條夾埋開密咗 30 變 20 算係 pros 嘅
但齋搞假日車又慳唔到
對巴士仔嚟講211A本身就係食飯車，而且真係有需求，所以佢先有興趣做，所以做埋平日唯一要睇陳添放唔放手。
Man@MFHK 發表於 2026-2-15 13:16
對巴士仔嚟講211A本身就係食飯車，而且真係有需求，所以佢先有興趣做，所以做埋平日唯一要睇陳添放唔放手 ...
依家 211A 係特登開架車行足全日
邊忽食飯車 ......
kay 發表於 2026-2-15 09:16
7B去紅磡都係35分
拉埋上去都係40-45分
其實如果畀小巴做，會唔會反而可以加密班次？
大西北巴膠 發表於 2026-2-15 13:44
其實如果畀小巴做，會唔會反而可以加密班次？
小巴要mark up價錢幾成又得唔得
用者自付唔夠客又要有服務
得返收費同班次可以調節
Man@MFHK 發表於 2026-2-15 13:03
KR21唔係不嬲都係唔想做先有211A？
唔想做假日
未必等於唔想做閒日
大西北巴膠 發表於 2026-2-15 13:44
其實如果畀小巴做，會唔會反而可以加密班次？
你睇下條13咩料