Eddie 發表於 2026-2-23 16:07
290系，E22A都有條件改行16X都可以諗諗改到272X咁旺角東做尾站
290系只有290E適合行中九龍繞道，16P比16X更加適合行中九龍繞道，E22A就唔好搞啦
Peter03145212 發表於 2026-2-23 16:12
290系只有290E適合行中九龍繞道，16P比16X更加適合行中九龍繞道，E22A就唔好搞啦
...
290系已經跌緊客，仲攬住三條全日線行寶琳北路盞慢性自殺，E22A改路只係飛走龍翔道啲站影響輕微，除非只係驚快咗會少咗人搭A線
kay 發表於 2026-2-23 13:29
今朝見x6c報數行中九幹快過舊路去中郵
會唔會報錯? 有不少人都話行新路會慢過行舊路，部份人仲話X6C改線毫無效益可言
Eddie 發表於 2026-2-23 16:25
290系已經跌緊客，仲攬住三條全日線行寶琳北路盞慢性自殺，E22A改路只係飛走龍翔道啲站影響輕微，除非只 ...
如果唔係寶琳北路/黃大仙，跌客跌得仲快，作為一個日日來往荃灣同寶琳嘅人，唔覺得290行中九係好事
本帖最後由 Peter03145212 於 2026-2-23 16:37 編輯
Eddie 發表於 2026-2-23 16:25
290系已經跌緊客，仲攬住三條全日線行寶琳北路盞慢性自殺，E22A改路只係飛走龍翔道啲站影響輕微，除非只 ...
問題係成個290系裏面，有唔少係流水客，呢度已經好難搞
Eddie 發表於 2026-2-23 16:25
290系已經跌緊客，仲攬住三條全日線行寶琳北路盞慢性自殺，E22A改路只係飛走龍翔道啲站影響輕微，除非只 ...
E22A快咗搞到少咗人搭A線已經死得啦, 況且E22A仲無意upgrade左原先係後勤區+東涌搭E22去黃大仙/觀塘班客。
Eddie 發表於 2026-2-23 16:07
290系，E22A都有條件改行16X都可以諗諗改到272X咁旺角東做尾站
290改行中九幹
又要諗下邊度起飛
如果係寶達就唔飛好過飛
快咗啲啲但倒走晒彩虹/ 黃大仙客
如果山下就起飛即係單靠坑寶
似乎亦保唔住全日大部份20分鐘
咁overall都係無得益
而且寶達得番290A亦會反枱
E22A行中九幹就會令到A28X吸引力更低
而且九龍方向upgrade唔到E22啲客
16X直頭唔應該行中九幹
旺角同大角咀二揀一擺明唔會揀大角咀
旺角逆走入中九幹真係快得過飛站行亞皆老街+觀繞？
kay 發表於 2026-2-23 13:29
今朝見x6c報數行中九幹快過舊路去中郵
喺繁忙時間定係非繁
JX9097 發表於 2026-2-23 16:37
290改行中九幹
又要諗下邊度起飛
如果係寶達就唔飛好過飛
山下條特快要做坑寶加康城架喇，淨返一條行秀茂坪一條行安達泰睇下點改執到最多流水客
EvilKo 發表於 2026-2-23 13:55
中灣繞都要搞幾年先有A12/33X全日行晒成條
將就下啦
都已經好過青沙