apkb 發表於 2026-2-24 01:16
98A轉40幾好
再唔係297轉33/X
690S轉934
:victory:
ahken 發表於 2026-2-24 01:10
都係果句，290A同290x去荃灣實在太慢，寧願直接地底或者地底轉33冇咁嬲
290由開線時大受歡迎變到而家大部分時間20+分鐘一班已經知咩事，仲要死攬條走線冇問題都冇咩好講
Eddie 發表於 2026-2-24 07:36
290由開線時大受歡迎變到而家大部分時間20+分鐘一班已經知咩事，仲要死攬條走線冇問題都冇咩好講 ...
走線有問題嘅當初開線前就要改啦，依家改有叉用咩，依家個重點九巴到，九巴有冇心做先係重點，俾你290行中九幹so what，好似天空之神版友話，用密車吸客囉，不過九巴睬你都傻
上年rpp唔係開曬謎底？同中九幹通車後加果幾組線，呢條題都算今年度rpp燈謎？
Eddie 發表於 2026-2-24 07:36
290由開線時大受歡迎變到而家大部分時間20+分鐘一班已經知咩事，仲要死攬條走線冇問題都冇咩好講 ...
290「死因」係縮去坑口北自轉
本身同290A聯合10分鐘班次好地地
依家兩條線隨時拖住到寶林
同時因為要喺坑口自轉
行車時間慳唔到，從而扣唔到車畀290X
喺唔加車嘅前設下咪3條290系齊齊攬炒
Peter03145212 發表於 2026-2-24 08:28
走線有問題嘅當初開線前就要改啦，依家改有叉用咩，依家個重點九巴到，九巴有冇心做先係重點，俾你290行 ...
而家得兩條路, 一係改一係等死
ahken 發表於 2026-2-24 01:10
都係果句，290A同290x去荃灣實在太慢，寧願直接地底或者地底轉33冇咁嬲
咁290A 用途唔係俾你end to end 用既...
一係俾山下人上山
一係俾山上人去TW
Eddie 發表於 2026-2-24 07:36
290由開線時大受歡迎變到而家大部分時間20+分鐘一班已經知咩事，仲要死攬條走線冇問題都冇咩好講 ...
唔係計調景嶺至坑口，走線基本上冇乜改過，咁點解當初又大受歡迎，有冇諗過根本上就係落兩地嘅人流減少，以前坐邨巴，喺寶琳上車，由疫情前到疫情後，接近冇咗一半客，明顯地就係通勤人士減少咗，問題根本上就係死攬住條走線，改快就首先冇咗一半原本嘅客，邊個保證有半車新客？係咪搞到連條線都取消埋？
Eddie 發表於 2026-2-24 07:36
290由開線時大受歡迎變到而家大部分時間20+分鐘一班已經知咩事，仲要死攬條走線冇問題都冇咩好講 ...
條線開左十幾年
而且多左290X
沿途亦多左33 40P X42C
基本因素一直都有改
反而290E自己唔爭氣
搞掂條290E先
kc_loo 發表於 2026-2-24 09:37
而家得兩條路, 一係改一係等死
你係咪保證到改完可以吸到更加多新客