leungky0528 發表於 2026-2-23 18:37
好多人數過客，現階段係唔係幾放棄到
到T2通左變將軍澳一站飛去葵芳，就唔知夠唔夠吸引力拉多啲客
但應該 ...
其實依家朝頭早將軍澳隧道都係塞緊車， 係好過以前咁解，同埋個源頭落係觀塘道嗰個位
天空之神 發表於 2026-2-23 19:01
而家脫班都脫到30/45 啦
仲要對比AX 優先收
牌面30/ 45
收埋車，脫下班就60起跳啦
tkglobe 發表於 2026-2-23 18:42
290A 基本上大部份將軍澳人都無視，大部份都係選擇290，我唔覺得山上啲係覇唒三條線喎，我作為寶琳人，我 ...
290A住將軍澳當佢上山專線，未至於冇用😂
tkglobe 發表於 2026-2-23 18:42
290A 基本上大部份將軍澳人都無視，大部份都係選擇290，我唔覺得山上啲係覇唒三條線喎，我作為寶琳人，我 ...
我唔知你唔係快好多嘅結論係點得出嚟，google map駕駛路線建議，新都城去葵廣，全部都係係教行將隧，經中幹最快24分鐘，其餘觀塘道>龍翔道,啟隧就26分鐘，夾硬拉去行北路>清水灣道就要32分鐘
Eddie 發表於 2026-2-23 19:06
我唔知你唔係快好多嘅結論係點得出嚟，google map駕駛路線建議，新都城去葵廣，全部都係係教行將隧，經中 ...
當年試路，得出嘅結果就係行山快過行將隧，再講以290嘅條件，全日行中九幹冇錯係會快咗，但客量只會雪上加霜，尤其係非繁
kay 發表於 2026-2-23 13:29
今朝見x6c報數行中九幹快過舊路去中郵
又話慢過行舊機隧嘅？
仲搞到畀人串大角咀唔值得有直出
今舖真係情何以堪 :)
Peter03145212 發表於 2026-2-23 19:19
當年試路，得出嘅結果就係行山快過行將隧，再講以290嘅條件，全日行中九幹冇錯係會快咗，但客量只會雪上 ...
如果 290 是：寶達 → 秀暉樓 → 駿業里 → 九展 → 葵芳；金龍工業中心 → 觀塘市中心 → 觀塘警署 → 秀暉樓 → 寶達，會不會在速度、客源間取得平衡？（upgrade 38、40 的長途客）
Eddie 發表於 2026-2-23 19:06
我唔知你唔係快好多嘅結論係點得出嚟，google map駕駛路線建議，新都城去葵廣，全部都係係教行將隧，經中 ...
快個6分鐘，仲未計而家繁忙時間將軍澳隧道觀塘繞道隨時仲塞過龍翔道，仲要冇咗半車客，我真係唔覺得有幾值得
mak5052 發表於 2026-2-23 19:27
如果 290 是：寶達 → 秀暉樓 → 駿業里 → 九展 → 葵芳；金龍工業中心 → 觀塘市中心 → 觀塘警署 →...
行車時間仲耐過而家
HT408 發表於 2026-2-23 17:41
海輝道迴旋處 深旺道 出入欽州街，都叫順路掛
可以行聚魚道南昌街做埋最多人嗰段深水埗長沙灣道