JX9097 發表於 2026-3-5 23:12
1A拉上去要嘔幾多架車畀佢😅
可以試下只拉一半班次上去，開新編號叫1B，相對可以用少D資源
JX9097 發表於 2026-3-5 23:13
13D/ P收緊秀茂坪價
唔加價邊有得傾
13落到寶達都有分段，參考13，將新線兩邊拉到同13一樣，東行由大角嘴開始7.8就可以。真係想做山頂去旺角，都應該213D上山頂，反正秀茂坪寶達都無人用。某程度上即係安達臣唔要來往樂華嘅服務換觀市服務，反正213E時間外，都好大機會由213X上山頂做埋。
巴士的膠 發表於 2026-3-6 00:23
13落到寶達都有分段，參考13，將新線兩邊拉到同13一樣，東行由大角嘴開始7.8就可以。真係想做山頂去旺角 ...
213D 唔落中秀改上去咪得
反正都收得夠貴
JX9097 發表於 2026-3-5 22:04
Exactly
條電梯完全係廢物
而且並非全段電梯, 曉明街至翠屏邨一後要上落樓梯,
入夜後翠屏邨小路街燈昏暗
Quanta 發表於 2026-3-5 18:23
除非11C延長有得加價 否則點睇九巴都會想拉11X多過11C
但11C本身已經貴過3D 11D, 再加黃大仙區會嘈
...
11X 上去都無加價，11C 上都唔一定要加
雖然 11X 係貴兩蚊，但 11X 密過 11C 一截，加少部車都喺返度
我都想問213X、613同11X可唔可以全部拉上去安峯，要怪就怪安泰總站唔夠大
吳宗錡 發表於 2026-3-6 07:45
我都想問213X、613同11X可唔可以全部拉上去安峯，要怪就怪安泰總站唔夠大
安峯都冇咁多位啦
3ASV174 發表於 2026-3-6 02:36
11X 上去都無加價，11C 上都唔一定要加
雖然 11X 係貴兩蚊，但 11X 密過 11C 一截，加少部車都喺返度
...
或者咁講
大家見11X搵到靠山
就諗下11C可唔可以行相似套路
不過11C我曾經提出一個問題
條線係觀塘兜黎兜去時間
夠由觀塘開去竹園
雖然11X都係咁
但去竹園似乎仲衰過去紅土
距離唔夠遠黃大仙有鐵
3bx 發表於 2026-3-6 00:03
可以試下只拉一半班次上去，開新編號叫1B，相對可以用少D資源
咁不如直接自己搞好過啦
拆1A/ 1B肯定又嚟「聯合班次」，咪搞
巴士的膠 發表於 2026-3-6 00:23
13落到寶達都有分段，參考13，將新線兩邊拉到同13一樣，東行由大角嘴開始7.8就可以。真係想做山頂去旺角 ...
213D當年係運吉派畀九巴
所以先擺中秀，務求同九巴既有網絡「有關係」
依家將佢改上安達臣，隔離公司會唔會出聲玩「程序公義」？;P
利申. 唔反對213D上安達臣