kay 發表於 2026-3-6 09:35
基本上九巴中左行plan B可能性好大
富蝶有眼睇
富蝶 74 271A 本身招標時都唔係全日線
但 13 係，我諗 13 點都要全日挨一陣
JX9097 發表於 2026-3-5 23:13
13D/ P收緊秀茂坪價
唔加價邊有得傾
11X 秀茂坪拉上安泰
加咗幾多價？
kay 發表於 2026-3-6 08:41
或者咁講
大家見11X搵到靠山
就諗下11C可唔可以行相似套路
11X 睇落觀塘無咁兜
但回程啲站位都離觀塘中心位有啲距離
同埋佢上到去仲要安達同安茵街打個摺先再上
又要兜去安愉徑調頭
11C 如果寶琳路上安愉道路程短好多
而且全安達臣都用 11X 落觀塘
條線頭重尾輕會更明顯
雖然去紅土睇落有用過 11C 去竹園
但你話 11X 係咪會好多人坐去紅土我都有啲保留
3ASV174 發表於 2026-3-6 10:49
11X 秀茂坪拉上安泰
加咗幾多價？
安達臣有紅土線嗎？
睇番13D/ P
依家同類路線（如13，214）收咩價位？
再者，你自己都話咗13招標係全日
唔開13，改開13D+13P全日去cover？
P.S. 睇下內容先覆有咁困難嗎？
jacky03 發表於 2026-3-5 18:40
11X之前上安泰已經嘈到七彩，依家上埋安達臣應該嘈到拆天
大不了拆線囉，開住19x但係喺11x嗰度抽資源專做安達臣上下然之後直接落太子道東
3bx 發表於 2026-3-6 09:47
拆條叫211X出來好過，經曉光街上，跟600走線到安達臣，同11X聯合班次。
11C到喉唔到肺，要返11X仲好，最 ...
213E 可能會比 211X 更吸引。
s3m89 發表於 2026-3-5 21:46
所以最理想係延長11C，寶琳路轉入安愉道，對現有舊客車程影響最細，只要加車做密就解決。 ...
我依稀記得62X延長同變全日係一架車都冇加到一樣都係12架🤔
區佬早收風3星期，成功爭取
本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-6 12:04 編輯
JX9097 發表於 2026-3-6 11:06
安達臣有紅土線嗎？
睇番13D/ P
依家同類路線（如13，214）收咩價位？
從來車費都係用里數做單位里數長咗一截係可以加
唔會因為該區有無紅土線決定加唔加價㗎喎
11X 示範咗無加價延長
咪就係證明咗你話唔加價唔會延長唔成立
有無同級路線收幾錢從來唔係重點如果有近似服務唔拉
就係因為重疊唔係因為無得加價
而如果巴士公司真係可以加兩車拉 13D 取代 13 全日
我當新增乘客量係 5000 人（肯定無咁多）
唔加價 $7.8 上去每日都係收少 $2500
慳返俾 13 全日嗰幾架車，一架車營運成本都唔止 $2500 啦
蝕少條數多過你放到無限大嗰 5 亳
話人唔睇嘢之前不如理清自己為乜而講嘢先
啲邏輯跳晒掣
3ASV174 發表於 2026-3-6 10:59
11X 睇落觀塘無咁兜
但回程啲站位都離觀塘中心位有啲距離
同埋佢上到去仲要安達同安茵街打個摺先再上
回程咪加咗觀塘站
仲有朝早嘅11X好多客安達安泰坐落秀茂坪返學，某程度都係留位，但再拉上去佢唔加班好難做下游，好彩有15X頂住先仲