67A 直出快車 vs 50 55 950 955 入屯市
咪就係 公平 與 乘客需要/居民利益 嗰支槓桿
比你點揀？
tt777 發表於 2026-5-1 17:51
始終屯轉太強密轉密真係好輕易打死對家，67A停哂三站谷得密的話50/55死得仲快，
不過依家紅橋新墟唔比再加 ...
如果兩巴調轉角色會唔會變得強硬d，感覺td比較企係城巴果邊
66702686 發表於 2026-5-1 18:10
如果兩巴調轉角色會唔會變得強硬d，感覺td比較企係城巴果邊
跟本一開始就唔應該指派67A，67A應該同其他線打包招標，反而50M呢啲區內線就應該指派，好似皇后山個條78A咁🫢。
tt777 發表於 2026-5-1 17:51
始終屯轉太強密轉密真係好輕易打死對家，67A停哂三站谷得密的話50/55死得仲快，
不過依家紅橋新墟唔比再加 ...
55要停屯市嘅話，上繁更加要停
而家屯市得一班259S入商貿區
he_01 發表於 2026-5-4 22:03
55要停屯市嘅話，上繁更加要停
而家屯市得一班259S入商貿區
55朝早離開紅橋有啲班次係坐滿同企人, 紅橋有需求, 屯市更加有需求
好難叫晒屯市啲客上屯轉轉車, 朝早258X 259X 259S全部經皇珠路出嚟
皇珠路朝早又成日因為屯公北行少少事就塞晒倒灌令到去屯轉時間好唔準
唔明九巴瞄住城巴, 但係屯市以北258S/258A/267X沿線唔加商貿區線
本帖最後由 tt777 於 2026-5-5 10:31 編輯
kmb63x 發表於 2026-5-5 09:51
55朝早離開紅橋有啲班次係坐滿同企人, 紅橋有需求, 屯市更加有需求
好難叫晒屯市啲客上屯轉轉車, 朝早258 ...
良田有258X，267X就唔知，
但新墟紅橋巴士站依家唔再批新線停靠(e.g. 50P, 63)，變相黃公司可以獨食新墟紅橋九東客，
所以想做屯市九觀商，唯有加259S。
本帖最後由 kmb63x 於 2026-5-5 10:43 編輯
tt777 發表於 2026-5-5 10:30
良田有258X，267X就唔知，
但新墟紅橋巴士站依家唔再批新線停靠(e.g. 50P, 63)，變相黃公司可以獨食新墟紅 ...
紅橋南行, 可以執下, 紅公司960X/P960個位全日排隊位無用亦可放前一啲俾龍運線用, 比宜家同黃公司排隊打晒交好
新墟街市北行, 屯市北行, 已經俾K54頂死
至於259S, VIP區嘛, 當然要加同時尾站上公路
kmb63x 發表於 2026-5-5 10:39
紅橋南行, 可以執下, 紅公司960X/P960個位全日排隊位無用亦可放前一啲俾龍運線用, 比宜家同黃公司排隊打晒 ...
其實50/55真係有需要停屯市北行幫手清客，得條K54唔夠做，新墟街市都好啲，見到有啲人睇住個app就算K54埋站先都唔介意等多2分鐘等後面既50/55。
tt777 發表於 2026-5-5 10:30
良田有258X，267X就唔知，
但新墟紅橋巴士站依家唔再批新線停靠(e.g. 50P, 63)，變相黃公司可以獨食新墟紅 ...
唔緊要九巴啱啱出咗通告58x減班咁佢減一架58x咪可以攝一架55入去囉