jocosben 發表於 2026-3-13 18:42
270同273B合併對清河無害，最大問題始終係翠麗出火車站要兜天平
翠麗直出火車站會唔會係佢地一早將277E雙向分段當左係解決方案
m_rd08 發表於 2026-3-13 22:17
翠麗直出火車站會唔會係佢地一早將277E雙向分段當左係解決方案
都係嗰句，龍豐站肯裝返雙分拍卡機，又或者跟277B咁行車廂拍卡制（甚至屎水嘅雙軌制）先再講啦
busnrail_fans 發表於 2026-3-13 22:35
都係嗰句，龍豐站肯裝返雙分拍卡機，又或者跟277B咁行車廂拍卡制（甚至屎水嘅雙軌制）先再講啦
...
我覺得華慧園都好應該裝個拍卡機，畀聯和墟坐279x去百和路沿線有合理收費。
270/273B 果組，如果調轉來 sell 又得唔得？即係 273B 延長至翠麗，唔加價，等清河一帶可以用平啲價錢, 密啲班次去到龍豐、石湖墟（近馬會道）；而 270 就取消，另繁忙時間設短途班次來往清河與上水站。
neoplan720p 發表於 2026-3-13 19:02
運吉同狗公完全無汲取過教訓。
呢頭36X 回程先話要取消；
轉頭就將T270 踢入去海庭。
又唔同，T270仲可以開拓欖隧直達大角咀的客源
tonio 發表於 2026-3-14 10:29
270/273B 果組，如果調轉來 sell 又得唔得？即係 273B 延長至翠麗，唔加價，等清河一帶可以用平啲價錢, 密 ...
就算調轉 sell , 個爭拗點都係翠麗客要兜天平先出到上水站 (雖然我相信班客要嫌嘅一早就行哂出去)
我反而想問 273B 個上水站 ... 佢打算就咁擺係新運路 ????? :L
jocosben 發表於 2026-3-13 18:42
270同273B合併對清河無害，最大問題始終係翠麗出火車站要兜天平
係咪接受唔倒兜天平用多5分鐘
tommyng1101 發表於 2026-3-13 20:54
感好奇運吉唔安排現有巴士線試行粉繞
要考慮改線行粉嶺繞道 等於成個北區路線重組
現今kpi唔係一條半條繁忙特車就可以交功課
AE367 發表於 2026-3-14 12:31
又唔同，T270仲可以開拓欖隧直達大角咀的客源
可能避一避塞車
T270剩係總站到大欖隧道都要43分鐘
以佢開車時間西隧都開始塞緊
再加埋落尖沙咀既車製造車龍
早幾個出口走人未必壞事