LN9267 發表於 2026-7-29 23:15
其實一向有人去澳門飛，其中一個例子是台中，因為香港只有UO，澳門有星宇。
又係，機場個巴士站似乎唔太適合作總站
幾條中途站的路線都差唔多用晒空間
或者唔知祐漢附近有冇地方比 103 作總站 :o
雖然個人認為關閘都係個選擇
DS510 發表於 2026-7-30 12:30
又係，機場個巴士站似乎唔太適合作總站
幾條中途站的路線都差唔多用晒空間
唔好入關閘，難得 103 係青泉
你睇吓 51A 51B 打通關閘都係客似雲來
機場問題，以前AP1 都拆 MT1 MT2 啦
DS510 發表於 2026-7-30 12:30
又係，機場個巴士站似乎唔太適合作總站
幾條中途站的路線都差唔多用晒空間
可能在22號巴士那裏做一個總站也好，對穩定班次也有幫助。
現在103在氹仔碼頭泊外面等開車，聽聞阻礙其他車輛視線，市民投訴多次了。
DS510 發表於 2026-7-28 22:09
另外最近都見到有原本去香港嘅航班
因為天氣關係改停澳門機場
去香港嘅旅客要搭車經港珠澳返去
我之前都講過103X可以學AP1咁，北安兜一圈，直達機場、科大、湖畔一帶
但好明顯而家洗濕咗個頭，唔再係港珠澳做總站
cky 發表於 2026-7-30 01:46
MT4 同 條 26 一樣咁難頂
又長又兜又多流水
仲諗同 103 合體有冇離譜啲？
而家26已經算好，天鴿前北行要兜機場一圈仲耐
DS510 發表於 2026-7-30 12:30
又係，機場個巴士站似乎唔太適合作總站
幾條中途站的路線都差唔多用晒空間
如果要再入搵一個總站，一係就永定街，再唔係就華大新村，否則恐怕要去到青州坊甚至青茂，我驚又會變成另一條 101 或 51B
我印象中 51B 唔係開線時得幾班單向咩？宜家變咗做兩繁雙向
1372mm 發表於 2026-7-31 00:51
而家26已經算好，天鴿前北行要兜機場一圈仲耐
26 唯一好處係當 21A 26A 被困新馬路時
26 左兜右兜入埋旅遊塔都仲有機會快過佢地
試過威尼斯人唔上 26 上 26A
結果就死晌新馬路
睇 apps 見架 26 入埋沙欄仔架 A 車都仲未走出新馬路 🤡
cky 發表於 2026-7-31 02:25
如果要再入搵一個總站，一係就永定街，再唔係就華大新村，否則恐怕要去到青州坊甚至青茂，我驚又會變成另 ...
或者好似上面 LN 兄所言，22 嗰邊搵個位
不過就唔知第二街嗰邊仲有冇空間 :o
其他永定街/華大都可以睇下有冇得做路邊總站
去到青洲/青茂就的確可能有啲遠 :dizzy:
而且依家 101 都算係去到青茂
再唔係 9A 改咗去青茂，唔知牧場街有冇位？
DS510 發表於 2026-7-31 22:43
或者好似上面 LN 兄所言，22 嗰邊搵個位
不過就唔知第二街嗰邊仲有冇空間
始終關閘太熱鬧
如果唔係點會將華大／牧場街／永定街嘅車都夾硬標示為「關閘附近」？
除了上述地點外，其實還有馬場大馬路 10B 個位，不過我沒有研究 103 現時行法可否直接行經該處
不如103縮返去港珠澳