Lost 發表於 2026-6-22 02:34
而家無咗地區專利
其實都可以做返互相接辦其他營辦商放棄經營嘅路線
有路線專利呢，4頂48同71（P）點計?
Ravenclaw 發表於 2026-6-21 23:40
似喺港英政府一早知道城巴會開41A，但中巴又唔肯正正經經地讓41比城巴，城巴當時又算新入黎，咪乘機做勢開 ...
其實換營辦商改號碼好正常，餐廳改老闆都換名啦?
好似296X停辦比唯一中標營辦商，都叫796X啦？
結果 3B 已死 47A 已死
45一開始就變 40P
當年41變41A嗰陣, 在RDP97-98 有提出, 個人估計運輸署應該收到消息中巴唔想做, 而城巴又願意做,
所以把呢個改動放上RDP, 等議員贊成
Choi 發表於 2026-6-22 07:56
其實換營辦商改號碼好正常，餐廳改老闆都換名啦?
好似296X停辦比唯一中標營辦商，都叫796X啦？
296X 係TD 求老九臨時做
要還返比新巴的
改號碼會唔會係行政方便，因並非如Network26般由政府要求接辦，改號碼之後任何改動都係城巴自己同政府傾，而唔需要孭住舊號碼幾十年的包袱。
又或者，單純係城巴自己想提升路線形象。甚至可能係意頭，舊號碼蝕到喊，就算經營環境一樣都改下佢轉下運。:lol
kmb71k 發表於 2026-6-22 07:40
當城巴都想放棄
出面邊度搵水魚接嚟做？
發現投返嚟嘅線都唔算係金蛋（當然，唔投都冇其他出路，投仲有機會有其他結果，唔投就唯有喺港島等死），於是由突發奇想整 33X、770 呢啲新方向，即係 upgrade 舊客，當中 33X 已經算成功，770 就拭目以待。
老牌港島路線？諗唔到有咩可能繼續做，基本上鬥平就係頂閘都蝕，唔平又唔夠港鐵兜。
中巴遺臣路線？除咗 788 同 789，已經諗唔到有咩線可以大搞。
3、45、47 呢啲仲有 AMS 同佢鬥，就當今日條 M47 翻生，都未必好好客，就算好過 43M 都係咁話。
講返 41 同 41A：
41 沿線冇地鐵，但同樣人口唔算好多，有都係中產起跳為主，中巴趕客嘅情況下，寧願揸車或者搭的士，自然唔夠客。
41A 班次改善咗唔少，加埋全線冷氣巴士，中產階級坐都起碼覺得舒服先，會令人考慮唔搭的士。
Choi 發表於 2026-6-22 07:56
其實換營辦商改號碼好正常，餐廳改老闆都換名啦?
好似296X停辦比唯一中標營辦商，都叫796X啦？
一大堆港島老牌路線便做城巴 / 新巴都冇改編號，求其列出 1、2、4、5、6、7、8、9、788、789 都已經冇變過，反而得 3、41、45、47 有改，如果呢個理論成立，而家成個港島大部分路線都應該同 1998 之前完全唔同。
296X 就上面有人講過，本身就係臨時路線，嚴格上係兩條獨立路線，唔係接辦。就好似赤鱲角機場投入服務之前嘅 T11、T21、T31、T41 同之後嘅 A11、A21、A31、A41 都已經係兩個號碼、兩條獨立路線。
asv98.kw131 發表於 2026-6-22 13:34
發現投返嚟嘅線都唔算係金蛋（當然，唔投都冇其他出路，投仲有機會有其他結果，唔投就唯有喺港島等死）， ...
都仲可以開H線賺遊客錢
本帖最後由 又加價 於 2026-6-22 19:02 編輯
asv98.kw131 發表於 2026-6-22 13:39
一大堆港島老牌路線便做城巴 / 新巴都冇改編號，求其列出 1、2、4、5、6、7、8、9、788、789 都已經冇變過 ...
其實以上都係政府介入後，由城巴/新巴接手，同城巴自告奮勇做返3、41、47有明顯唔同喎