MANN1579 發表於 2026-8-11 19:23
下繁南行乘客量 770 > 33X 有點意外
1. 西隧塞車 嚴重過 高士打道 上 堅拿道天橋？
2. 同 77 賭 特快溢價
下繁南行中灣繞同電車路一樣速度，香隧依家仲通
limited 發表於 2026-8-11 16:48
昨日下午5:45左右，770往南區方向北角坐滿
如果講1750到琴行街，最少要企人啦
kay 發表於 2026-8-12 21:55
但東南特快唔係大眾市場就真
比多幾個月，D人識770，72同38自然會跌D客走
本帖最後由 brianso198 於 2026-8-13 06:39 編輯
HY1012 發表於 2026-8-12 22:30
如果用紅日銅鑼灣線同東區線去比較, 就唔係好公平, 始終銅鑼灣一定有優勢.
當然770係咪咁快要全日, 我覺 ...
77非繁個底就係三十幾個
770做得返個底, 係咁多
繁忙時間南區方向又有77A, 又有77X, 本身兩條太古鰂魚涌都好生意, 770係要做得返堆客
但夜晚成組東區往返南區個底根本無呢個數, 做埋770係拖死緊條數
單純東區南區特快, 當33X咁做可以, 真係咁多
HY1012 發表於 2026-8-12 22:30
如果用紅日銅鑼灣線同東區線去比較, 就唔係好公平, 始終銅鑼灣一定有優勢.
當然770係咪咁快要全日, 我覺 ...
咁先更加要提出何謂大眾路線
38 72由朝到晚任何日子錢箱都響
D客唔返工搭佢都會搭佢出街
33X明顯唔係
770就睇下係咪另一條33X
brianso198 發表於 2026-8-12 09:57
日頭望落唔差, 試下夜晚?
同埋下繁反方向都唔稱得上好生意
下繁反方向係要停黃竹坑橋底
唔停死硬
其實770，33X 一樣非繁忙唔多客，比較多長者搭
77同770 前後車到，770反而無咩客
932gz6061 發表於 2026-8-12 23:11
比多幾個月，D人識770，72同38自然會跌D客走
問題係38、72都叫密車同平少少，770班次比較疏同貴，就算跌客都跌得少
asv98.kw131 發表於 2026-8-12 20:27
有時係啲巴士迷先會咁睇重個價錢。如果呢個真係乘客唯一考慮嘅因素，香港應該得返電車有生意。
城巴 33X ...
認同，巴士迷角度同一般市民選路線乘車的角度來睇，都有幾大落差
brianso198 發表於 2026-8-12 09:57
日頭望落唔差, 試下夜晚?
同埋下繁反方向都唔稱得上好生意
好似話82X收左工之後，客量都唔差