poondriver 發表於 2026-9-2 14:42

JX9097 發表於 2026-9-2 13:58
景林本身有站
同寶仁樓本身無站



觀市泳池有站你咪又係叫人轉車

喂 98P浩明苑有站喎 行多一分鐘都唔肯?

kc_loo 發表於 2026-9-2 14:50

本帖最後由 kc_loo 於 2026-9-2 14:55 編輯

poondriver 發表於 2026-9-2 14:38
搭訕大師周街搭訕 十八區cut 車又得減站又得 最緊要景林尾站直出唔cut 得
坑口智將一車不能少 理得你係咪 ...
"十八區cut 車又得減站"
你自己知, 不過又為啖氣, 幫口出頭保個線尾泳池站, keep 兩條overlap 100%既線, 你覺得你同你老死好唔好笑?
坑口又有幾多條市區直出線, 條條兜15分鐘, 上山兜25分鐘, 叫坑口人"坐多陣"車
講自私? 邊及你呀


見你班人俾人左減加減, 我一路都已經唔出聲, 仲要口痕攪坑口人
唔緊要架, 你咁鍾意幫康城, 尚德人出頭, 祝承你貴言, 希望佢地區區咩都keep 哂, 你一定好樂意繼續放資源出去
總知坑口人就係自私, 咩都唔應該有, 岩呀, 鬧啦
真係報應~
:lol

JX9097 發表於 2026-9-2 15:18

本帖最後由 JX9097 於 2026-9-2 20:16 編輯

kc_loo 發表於 2026-9-2 14:50
"十八區cut 車又得減站"
你自己知, 不過又為啖氣, 幫口出頭保個線尾泳池站, keep 兩條overlap 100%既線,...
坑寶啲車減得少咩
呢啲晦氣說話係陳百祥上身先講得出嘅啫
真係不禁諗番起林振強嘅名句

3ASV174 發表於 2026-9-2 17:03

poondriver 發表於 2026-9-2 09:56
你老死話創紀行返去泳池都合理啦 差好遠?

喂 景林村頭咪可以行去新都城坐98P 扮唔識?定咁好人放98P比康 ...
算啦
區區條條線佢都加把咀教巴士公司減班加價



一講到原來 98D 兩個鐘踢 16 班車出九龍
但特車載客率 46% 都好多水位減喎
平時咁多屁放,又唔敢接落去了

就好似佢成日吹坑口直出好大需求
每次 share 91S 98B直出客量,就要扔西瓜搵佢;P

kc_loo 發表於 2026-9-2 17:16

本帖最後由 kc_loo 於 2026-9-2 17:19 編輯

3ASV174 發表於 2026-9-2 17:03
算啦
區區條條線佢都加把咀教巴士公司減班加價


邊個吹坑口"好大" 需求?

我只係見有人話坑口想拆98C, 唔係改佢 98C, 佢話山"上人唔駛搭車咩"

好大又唔敢講, 不過又真係俾我影過唔止一次 297 頂閘, 不過當然你係唔會想講啦, 對自己想表達既野無好處ma
總知坑口只得一日兩班既98B, 又係無人架啦, 所以坑口無人上巴士, 大家都知你想講咩架啦, 明既

poondriver 發表於 2026-9-2 17:26

3ASV174 發表於 2026-9-2 17:03
算啦
區區條條線佢都加把咀教巴士公司減班加價



其實已經講緊淨拆早繁 坑口直出仲要冇減
只係少左個景林就激到衝出來 搭訕個時又唔見咁大愛

景林搭訕大師幾時幫慈雲山爭返架車返來呀 你係個個post 搭訕搭得勁開心喎

Toz 發表於 2026-9-2 19:47

本帖最後由 Toz 於 2026-9-2 19:56 編輯

poondriver 發表於 2026-9-2 09:04
條路好似會擴闊 基本上有條件所有坑北車先開上山再落去坑口圈
九巴先唔同你癲, 上面除左公屋幾乎無人搭巴士, 非繁頂多一條區外加一條296M廢物利用, 早繁可能會有特車
除非收返片場攬埋旁邊再起返個寶達邨出黎

宜家片場似乎會重建(重建完都係片場), 但人流始終唔多得去邊

一係就科大拉條全日線做埋, 順手用雙分做埋坑口站接駁


kc_loo 發表於 2026-9-2 19:57

JX9097 發表於 2026-9-2 15:18
坑寶啲車減得少咩
呢啲晦氣說話係陳百祥上身先講得出嘅啫
真係不感諗番起林振強嘅名句


坑口真係nothing to lose
寶林直出減左好直接
山上慘民直頭街都出唔到
坑口本身地鐵同巴士好處最盡講 50/50, 大不了咪上埋鐵
話就話98D, 98C坑口有份減, 但衰極都多番條25/30 既297, 又有A29 尖沙咀, 旺角回程有得轉車, 而且仲要係一線做法

Toz 發表於 2026-9-2 20:03

本帖最後由 Toz 於 2026-9-2 20:05 編輯

JX9097 發表於 2026-9-2 08:32
影業路九巴未必想咁多條線兜上去自轉
仲要依家甲子個迴旋處都拆埋
掉頭入坑口北個路口又唔係長開

早繁點都要開特車, 上面八千人住, 話多唔多, 話少唔少, 當四千人返工, 六成行落去搭鐵, 剩低千幾人都唔少
同埋仲要一條巴士線提供全日服務
我估296M拉上去, 或者91M 飛走坑口道改行業影路, 或者整條科大全日線做埋影業路

特車可以醫院上上面迴旋處再隊落坑口,跟A29咁出,停gateway+銀澳路
順便通風樓發展前面加個站,又做埋昭明苑

Toz 發表於 2026-9-2 20:12

本帖最後由 Toz 於 2026-9-2 20:22 編輯

按呢兩日將隧情況, 山上早繁係要一條213X 特, 唔係98P

由頭到尾都唔知塞緊乜, 又無炒車, 機樓起計差不多四個字先落到繞道, 山上半個鐘都未必去到海邊
觀塘山仲要越倒越多落去將軍澳道

唔通規定返學既朝早將隧唔比私家車出九龍咩

一係就寶康路入將隧條路劃做早繁巴士/專線小巴專用,一路劃到將隧入口前3線收兩線個位,比巴士打尖入,"鼓勵"其他車行將藍
頁: 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [37] 38 39 40
查看完整版本: 九巴93K及95M將於2026年8月24日合併