Toz 發表於 2026-9-1 23:07
咁平日早繁體育館係明顯多客上過gateway
問題係明德上車嘅客嚟自邊度先？
同埋雞圍上車嘅客又嚟自邊度先？
再推論無咗雞圍個站，雞圍啲客會唔會行去明德？
3ASV174 發表於 2026-9-1 23:15
如果唔併返一條過
其實 98D 坑口圈維持現有 30 分鐘一班都夠載
反正都唔夠 50% 客量
無人FF取消296A
只係特工開po討論啫
唔使上綱上線
本帖最後由 Toz 於 2026-9-1 23:30 編輯
JX9097 發表於 2026-9-1 23:19
問題係明德上車嘅客嚟自邊度先？
同埋雞圍上車嘅客又嚟自邊度先？
再推論無咗雞圍個站，雞圍啲客會唔會行 ...
南豐同體育館都有站的話，走到既客真係唔多
早繁肯陪塞將隧已經係忠實fans
98D去到佑寧堂前幾個位都有機會爆鑊，比如今朝將隧到將軍澳道就伏到爆炸...
如果唔係就要影業路公屋同通風樓發展落成（通風樓果邊仲要有得加站）先有得再FF...
Toz 發表於 2026-9-1 21:57
296C 要做泳池有三個方法
一係啟田道落山，做埋啟田，藍田站同法院
一係落偉發道U turn，做成業街休憩公園
現實好可能係觀塘站（11X/16 同站）加站，然後叫班客落車之後行，順手同 16 一齊做聯合去旺角服務。
點會咁神心兜偉發道/啟田道……
Toz 發表於 2026-9-1 23:02
其實果班客本來就應該落地底，咁神心去塞98D，行多兩步換架車快Ｄ去到唔會有問題
...
坐慣左 會坐既一早預埋塞車時間 呢D咪老牌特快線既優勢
所以有D傻人話咩倒晒客走 點會咁易 架車星期六日咪又係兜寶林走 又唔見星期六日98D係坑口載空
2076 發表於 2026-9-2 00:31
現實好可能係觀塘站（11X/16 同站）加站，然後叫班客落車之後行，順手同 16 一齊做聯合去旺角服務。
點 ...
然後就有人同你講唔可以唔落隧道..etc
我就食花生既 真心轉車冇問題 希望到時98A同98有得加班;P
3ASV174 發表於 2026-9-1 23:15
如果唔併返一條過
其實 98D 坑口圈維持現有 30 分鐘一班都夠載
反正都唔夠 50% 客量
其實可以唔併都得
牙坑口智將話淨係坐直出 咁早繁淨係留坑口特比坑口
其他車送晒比98P咪簡單 98P唔駛開咁多班咪用少幾架車;P
Toz 發表於 2026-9-1 23:28
南豐同體育館都有站的話，走到既客真係唔多
早繁肯陪塞將隧已經係忠實fans
98D去到佑寧堂前幾個位都有機會 ...
影業路九巴未必想咁多條線兜上去自轉
仲要依家甲子個迴旋處都拆埋
掉頭入坑口北個路口又唔係長開
點劃條順嘅走線都有啲難度
而且上面得來回一個巴士站彎
隨時都係甲小巴霸住做接駁為主
九巴可能得一條接駁線
（唔好講笑，可能真係290一條就算）
本帖最後由 kc_loo 於 2026-9-2 08:46 編輯
poondriver 發表於 2026-9-2 06:52
又唔見星期六日98D係坑口載空你係度咁多年, 仲問呢D 問題, 你有無睇過人講野, 有無思考過大家出行唔同時間原因, 對時間上敏感性?
你又會知98D 兜完殺走幾多客?
2076 發表於 2026-9-2 00:31
現實好可能係觀塘站（11X/16 同站）加站，然後叫班客落車之後行，順手同 16 一齊做聯合去旺角服務。
點 ...
296C 係玩緊有橋行橋嘅策略，點會為咗呢班人而停一個要浪費十分鐘時間嘅觀塘站