AtrHenu 發表於 2026-9-21 19:57
所以好多年前巴士仔提出架36B來回行彌敦道延伸至尖東取代35A,只不過石梨安蔭人要求保持樓下有巴士去長沙 ...
唔識好心你咪亂嗡啦
兩次36B提速都係梨木樹自己拉倒,同埋完全無提過取代35A
梨木樹雙雄係到話好多人去深水埗
上葵呢邊係無出過聲
GW4866 發表於 2026-9-22 02:18
唔識好心你咪亂嗡啦
兩次36B提速都係梨木樹自己拉倒,同埋完全無提過取代35A
梨木樹雙雄係到話好多人去深 ...
最賤格係提速同時減一車，又唔加番比32/36A
石籬都話有31B/35A,32/36A咁＂密車＂靠呢兩條真係死得
結果提速唔成，車就照減
其實當日如果唔減車可能已經通過左，怪就怪狗巴成日諗縮數
kay 發表於 2026-9-21 22:17
當年九巴想做做唔到就係一事無成
係有提過呀,不過你個方案唔完善呢
比班區佬講兩講就不了了之
30X特快玩到直去大涌道直出旺角夠客咩?深長荔推哂人轉乘就算
33A不評論
36B 2014呢次如果肯繼續傾,搵埋32執返靚佢加返少少班已經夠塞梨木樹把口啦
有心搞就學得41A/44咁唔掂都傾到掂啦
本帖最後由 GW4866 於 2026-9-22 02:58 編輯
WN4156 發表於 2026-9-22 02:31
最賤格係提速同時減一車，又唔加番比32/36A
石籬都話有31B/35A,32/36A咁＂密車＂靠呢兩條真係死得
結果提 ...
所以在乎九龍公司係咪真係有心搞
記得當時係梨木樹要求改善36B行車路線在先
好啦翌年RDP提36B轉36X就ban咗佢,佢地九成毋忘咗條32存在,唔識搵佢執位
我都認同佢抽走36B後深水埗往返梨木樹或會唔夠載,其實應該36B減夠兩部車,射落32
36A就算鬼數啦,加佢車唔合乎效益,亦唔合乎居民需要
衰d講句,搞完之後一年半載先減返部車都未遲啦
起碼有快車搭先,佢又慳到車,點都好過宜家36B衰到32級數咁,兩部又成日前後腳到
GW4866 發表於 2026-9-22 02:47
所以在乎九龍公司係咪真係有心搞
記得當時係梨木樹要求改善36B行車路線在先
好啦翌年RDP提36B轉36X就ban ...
同埋就算32唔加班，起碼長沙灣一段改番行長沙灣道，黃克競同蔬菜統營處根本無人會搭
雖然32，36A，36B減咗好多班，不過仲係共25部掛牌無變過，依家再提36B改特快都未必做唔到
GW4866 發表於 2026-9-22 02:32
係有提過呀,不過你個方案唔完善呢
比班區佬講兩講就不了了之
咁依家咪係堅持完善既結果
可以係咩都無
巴士的膠 發表於 2026-9-21 22:38
果段時間都唔知點解不停搞旺角晨早線，明明油尖旺明明返工果班都無乜返8-9點。反而試可以試用270E個時間 ...
其實架37X學270E一樣改做每日晚間服務下到油麻地再跟41A去奧運直去智方街都可以既,不過問題係欽州街(馬會,鴨記),長荔街工廠區有唔少人坐巴士仔37返去林護個頭若果飛走它就算好像現時無37早回程時間下叫人坐33A免費轉38,47X,37M,34處理問題都搞唔掂.(話受影響的線下繁成日失班兼好難再食埋呢堆客):lol
本帖最後由 Ricky403 於 2026-9-24 11:10 編輯
kay 發表於 2026-9-20 22:43
35X去梨木榭咁安蔭點玩
咪936走線🤭
如果借35X 36X去程合併改到大半日去程行西廊出旺角，又唔係無着數
起碼唔駛好似936咁仲要停埋碧海藍天同四小龍燈陣先上到連翔道
回程又唔駛喺昂船洲四小龍長沙灣左兜右兜，直接太子剷上山返到鐘山台華員邨
本帖最後由 Ricky403 於 2026-9-24 11:18 編輯
kay 發表於 2026-9-22 07:48
咁依家咪係堅持完善既結果
可以係咩都無
其實佢地早年提嘅方案，最大問題都係九巴無理由整兩條旺角快線
呢啲要好似紅橋咁，城巴入黎踩場，一條城一條九咁玩，先有佢地講嘅兩條20-30落旺角，但梨木樹上葵呢區無咁嘅條件
可惜係934爭最後一口氣全日唔到
否則愉景新城、福來邨、荃灣廣場一帶過海都可以玩到類似嘅野🤭
Ricky403 發表於 2026-9-24 11:14
其實佢地早年提嘅方案，最大問題都係九巴無理由整兩條旺角快線
呢啲要好似紅橋咁，城巴入黎踩場，一條城 ...
若果巴士仔肯將934平日早繁後痴少少934A走線再大SELL可以$20.6灣仔去東涌,貨運,機場,豬橋和區內屋邨都可用600個服務時間處理,不過堆金鐘返工客不會計較個幾毫子噤轉兩重入去北嶼,沙咀道,大窩口,石梨.(因爲對家堆只係收$20.8-21.7但時間快很多):lol