西九小確幸 發表於 2026-9-25 09:02
估計就係開完B7先知奶鑊，新皇崗得半夜先有NB73去上粉
（B8、B12都奶奶地，係念在河東／馬鞍山冇口岸直車 ...
河東馬鞍山本身冇口岸直車都好正常
唔係因為要就條東鐵利益又要交功課都唔會開俾佢
你睇其他區B線邊條唔係入嗰區核心就收工
住宅區嗰啲順路就做埋咁解
新皇崗開咗之後，B1會跌客跌到咩嘅樣都係未知之數。。。
班區議員一直都好想實現嘅元天分家之後可能就凍過水
joechau123 發表於 2026-9-25 12:25
新皇崗開咗之後，B1會跌客跌到咩嘅樣都係未知之數。。。
班區議員一直都好想實現嘅元天分家之後可能就凍過 ...
開頭應該會跌得好勁，但部分短途客之後會怕左皇崗咁逼，回頭坐番B1，情況似今天的城巴90和過海171。
大家有冇諗過專利巴士去口岸，令到龜龜過境客量下降，但同時新界東鐵路需求越來越多，所以口岸部分角色可以交返比巴士，而龜龜亦都可以集中做新東市區客。
FBI2 發表於 2026-9-25 12:34
開頭應該會跌得好勁，但部分短途客之後會怕左皇崗咁逼，回頭坐番B1，情況似今天的城巴90和過海171。 ...
朝聖嘅嘢, 一次起兩次止, 除非發現新大陸7號線同口岸商圈有正嘢, 回頭好正常.
EX-TL 發表於 2026-9-25 14:13
朝聖嘅嘢, 一次起兩次止, 除非發現新大陸7號線同口岸商圈有正嘢, 回頭好正常.
...
除非去中洲灣，否則坐7號線好吊腳
FBI2 發表於 2026-9-25 12:34
開頭應該會跌得好勁，但部分短途客之後會怕左皇崗咁逼，回頭坐番B1，情況似今天的城巴90和過海171。 ...
皇崗越派得多巴士塞得越勁，唔同落馬洲站塞黎塞去只係塞的士
畀九巴喺B1 B10 B11入面揀兩條可能力谷B1 B10，B11大部分位同B1疊住，價錢牌就差啲，未必派得多車落去行
joechau123 發表於 2026-9-25 12:25
新皇崗開咗之後，B1會跌客跌到咩嘅樣都係未知之數。。。
班區議員一直都好想實現嘅元天分家之後可能就凍過 ...
B1 太多客就唔可以分家
因為分唔到兩條隊排，少咗客反而先有可能分家
反而我覺得會係少咗客有空間兜天北
元天可以單向拆
福田方向，天水圍開唔經元朗
天水圍方向繼續全部經元朗，另加元朗短棍
dennis28a 發表於 2026-9-25 02:57
本身 B6 打後 B 線大部份都唔應該出現
除左 B11 外（因為講緊皇崗做緊依班客）
真正同東鐵去同一個口岸嘅得B1，但佢另一邊係元天。
但上面講緊北區去落馬洲就完全重疊晒。
雖然都係返大陸，但唔同口岸客源始終會有啲分别，好似B7咁佢去香園圍仲要兜落粉嶺，平一半都唔影響MTR，因為客路唔同。
RH7539 發表於 2026-9-25 14:07
大家有冇諗過專利巴士去口岸，令到龜龜過境客量下降，但同時新界東鐵路需求越來越多，所以口岸部分角色可以 ...
正解，而家東鐵基本上都飽和晒
再搞北都多人啲真係會爆車頂
加上而家新東都冇再有新嘅鐵路線規劃
未來十年都係靠東鐵