1234567 發表於 2026-10-9 23:10
又唔見89D做唔起？荃葵青唔比觀塘旺？
九龍東不嬲就同新界東關係大啲，至少好過荃葵青
同埋人哋九東線都由藍田掃到落彩虹，你40X淨係行個葵興呢啲純住宅區，
46X/47X + 40X (我當你飛T4直達錦駿啦好冇)又唔係好似89D咁大優勢
望下兩邊嘅班次先啦...
skibidiot 發表於 2026-10-9 22:54
其實sell B10+290系/38
又唔淨係對將軍澳居民嘅
290（正線）寶琳< >葵芳七至八個字，算快啦
本帖最後由 drbean7218 於 2026-10-9 23:32 編輯
skibidiot 發表於 2026-10-9 23:07
其實40X錯過咗拆線或者改快最好嘅時機
依家少咗好多馬鞍山客
葵芳返馬鞍山的客量是ok, 因為都見到是46X/47X/47A送客上城轉再轉40X/43X。夜晚城轉返馬鞍山最大比例的客是來自46X,47X &47A。
反而跌得勁是荃灣上城轉轉車返馬鞍山。 當然有部份的乘客是搭43X返了石門再轉車, 但是43x平夜晚8點幾返馬鞍山是好多時做25 mins 一班。
AVCBWU469 發表於 2026-10-9 22:54
葵涌邨都係🫠
不過冇諗到居然唔係畀入葵芳站嘅47X
30一開頭宣傳話有結果依家真係打水漂
見到宣傳單張轉乘個度係有寫30，但網頁個表係冇寫30
skibidiot 發表於 2026-10-9 23:17
九龍東不嬲就同新界東關係大啲，至少好過荃葵青
同埋人哋九東線都由藍田掃到落彩虹，你40X淨係行個葵興 ...
如果有全日特快線來往荃葵青至馬鞍山，就唔會係40X呢個走線啦，係另開新線做曬葵芳+荃灣呢啲全日位，唔係淨係做葵興呢個繁時先出到客嘅位置啦
drbean7218 發表於 2026-10-9 23:31
葵芳返馬鞍山的客量是ok, 因為都見到是46X/47X/47A送客上城轉再轉40X/43X。夜晚城轉返馬鞍山最大比例的客 ...
唔通48X/49X轉乘嗰啲客完全冇落去到40X嗰到？
1234567 發表於 2026-10-9 23:58
唔通48X/49X轉乘嗰啲客完全冇落去到40X嗰到？
平時收8點幾, 嗰個鐘數上到城轉 48X及49X唔多人在城轉落。 48X最多是在梨木樹落哂。
40X可以每日不同班次, 12-20 mins 一班。上到去城轉touchwood 送車尾, 隨時要等20 mins。 不如在荃灣就時間等43X, 返到石門叫幾飛車好過。
kmb63x 發表於 2026-10-9 21:44
B15皇崗下一站洪天路洪福邨，似係要自轉兩個圈咁伏趕走晒啲客
好彩有下站直達屯門站班次，B15往屯門方向 ...
招標時已經係咁畫，應該問下畫線嘅公務員
Muffin 發表於 2026-10-9 23:40
見到宣傳單張轉乘個度係有寫30，但網頁個表係冇寫30
啱啱再睇多次已經加返30同44M
FBI2 發表於 2026-10-9 18:24
Am730出左B13北行豬紙
大欖去新田分段減咗價
$12.4 > $11.5