99MAN 發表於 2026-10-14 12:48
有冇得搞下短加長減，長途線再咁加法真係搞唔掂
其實運輸署應該同時處理一下九巴收費等級表「九龍市區及新界路線」間距太闊嘅嘅問題
TYChow 發表於 2026-10-14 13:13
今次最大嘅問題係油價唔跌，載通國際今年上半年近乎係「白做」！
但係如果加價太多嘅話，專利巴士比對其他 ...
咁城巴同舊新巴嘅收費差距更要處理下啦，12同13中巴時代收一樣價，結果呢家一條$6.1另一條$6.8，同樣道理仲有城巴82、85，2、10等
3ASV174 發表於 2026-10-14 12:47
唔係講笑
今次加完，城巴應該會有一般常規路線突破 $30 一程
大西北過海線？
violet 發表於 2026-10-14 13:25
大西北過海線？
想睇968/978幾時過30:lol
kay 發表於 2026-10-14 10:46
https://www.stheadline.com/society/3625864/%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8A%A0%E5%83%B9%E6%B6%88%E6%81%AF%E4 ...
油價這個理由很熟悉，不久前新加坡也公佈12月尾巴士加價，其實理由也是一樣。
新加坡補貼不少錢在巴士服務也要每年按票價調整機制加車費，思路放來香港也一樣，結果香港的巴士公司就一口氣申請超過一成加幅追滯後。
LN9267 發表於 2026-10-14 13:35
油價這個理由很熟悉，不久前新加坡也公佈12月尾巴士加價，其實理由也是一樣。
預咗開幾多都會俾當局斬一半
想加一成就要開夠兩成
tt777 發表於 2026-10-14 13:27
想睇968/978幾時過30
呢兩條過 $30 都仲有月票墊一墊
日日返工嗰班唔會好應
城巴大長途過 $30
只會進一步跌客 > 減班 > 跌客 > 減班 無限循環
雖然可能正中下懷
3ASV174 發表於 2026-10-14 13:42
預咗開幾多都會俾當局斬一半
想加一成就要開夠兩成
其實都封左頂大部份唔多過1蚊
不過真係想加足
一係學個時城巴分半年加兩次
3ASV174 發表於 2026-10-14 13:45
呢兩條過 $30 都仲有月票墊一墊
日日返工嗰班唔會好應
真係加足嘅話希望會短加長減將大西北堆線壓低加幅，特別係可以加落去前城巴（專營權一）堆港島線就最好
kay 發表於 2026-10-14 13:47
其實都封左頂大部份唔多過1蚊
冇可能啦
本身6蚊跟呢個加幅都要加1蚊, 仲未計要市區客補貼新界客
全部人加1蚊都唔足額, 你仲想封頂1蚊?