Quanta 發表於 2026-10-14 13:52
冇可能啦
本身6蚊跟呢個加幅都要加1蚊, 仲未計要市區客補貼新界客
全部人加1蚊都唔足額, 你仲想封頂1蚊?
前幾次加價都係咁
都要考慮市民接受程度
所以睇今次跟定唔跟
但劃一加一蚊其實加幅都唔細
10蚊以下都講緊雙位數
kay 發表於 2026-10-14 13:47
其實都封左頂大部份唔多過1蚊
上次我諗係政府唔想大家太難受
先將城巴個加幅斬開兩次加
我諗今次兩巴都有可能係咁安排
因為實際批准加幅應該都會係近年最高
我相信亦會係一個機會俾當局夾巴士公司加快換電巴
3ASV174 發表於 2026-10-14 13:45
呢兩條過 $30 都仲有月票墊一墊
日日返工嗰班唔會好應
城巴近年過境線就大把優惠/免費轉乘(超級賣大包), 本地線就咩都收到盡, 少左本地客係必然
99MAN 發表於 2026-10-14 13:20
咁城巴同舊新巴嘅收費差距更要處理下啦，12同13中巴時代收一樣價，結果呢家一條$6.1另一條$6.8，同樣道理 ...
柴小收費亂到七彩，夠膽死條條返柴小柴斜分段都不一致，直接統一最高啦
本帖最後由 1372mm 於 2026-10-14 14:16 編輯
正常嚟講唔係要A線加價補貼市區線？
3ASV174 發表於 2026-10-14 14:00
上次我諗係政府唔想大家太難受
先將城巴個加幅斬開兩次加
換電巴咪趕客，易暈車浪好多
本帖最後由 kay 於 2026-10-14 14:30 編輯
3ASV174 發表於 2026-10-14 14:00
上次我諗係政府唔想大家太難受
先將城巴個加幅斬開兩次加
今次問題係九巴業績未見紅就去加價（城巴當佢紅）
用2025年表現然後要求2026年批准加價去追貼
龍運都申請加價就佐證呢個講法
咁點解唔係先捱一年再睇情況
反而MTR見紅又無得加價
立法會文件全文：
https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/panels/tp/papers/tp20261016cb3-1171-1-c.pdf
本帖最後由 tommy14D 於 2026-10-14 14:39 編輯
kay 發表於 2026-10-14 14:24
今次問題係九巴業績未見紅就去加價（城巴當佢紅）
用2025年表現然後要求2026年批准加價去追貼
有議員話今年巴士公司盈利已經冇曬， 都攞曬去補貼油價， 再咁落去今年真係蝕死準備執
但係港鐵自己仲可以靠賣樓去收益，巴士公司又冇乜額外收益
hkitalk.media 發表於 2026-10-14 14:28
立法會文件全文：
https://www.legco.gov.hk/yr2026/chinese/panels/tp/papers/tp20261016cb3-1171-1-c.pdf ...
用方程式加三巴只能加4.38%，得龍運個方程式係剛好申請加幅