violet 發表於 2026-10-14 11:58
以前城廿幾年唔加，而家狂加
以前城巴俾條 629 養到要回水
你估佢唔想加咩 ;P
樂仔〞 發表於 2026-10-14 21:01
以前城巴俾條 629 養到要回水
你估佢唔想加咩
所以依家玩財技賺變蝕
口岸線 特別係B10減車
雙水塘 南下開始企人先準開車 或15 分鐘
政府強制巴公要取消蝕錢線同重組重複路線壓低加幅
取消九5A同城20A，長荔深堆重復線要重組
TYChow 發表於 2026-10-14 13:13
今次最大嘅問題係油價唔跌，載通國際今年上半年近乎係「白做」！
但係如果加價太多嘅話，專利巴士比對其他 ...
如果油價真係咁重要，咁下年續專營權就應該规定佢買幾多（中国）電動車。
同埋依家引入咁多中國人內卷卷低本地人工下，係咪都要開放專利公司請外勞？
FB8955 發表於 2026-10-14 23:29
口岸線 特別係B10減車
雙水塘 南下開始企人先準開車 或15 分鐘
B10全程開15分鐘
加班車只限大欖短棍
AD118 發表於 2026-10-15 02:01
政府強制巴公要取消蝕錢線同重組重複路線壓低加幅
取消九5A同城20A，長荔深堆重復線要重組 ...
如果繼續重組搞轉乘，點解唔將全部主幹道起哂例如雲巴、智軌，之後咪人人有車轉囉。例如將櫻桃街、亞皆老街、太子道東、觀塘道（彩虹至福淘街）劃一條智軌，之後2A、13、13D、16等轉哂做接駁巴士。事實係依家服務已經好疏，再轉多次車就更加慢，還不如西鐵加輕鐵模式。
TYChow 發表於 2026-10-14 13:13
今次最大嘅問題係油價唔跌，載通國際今年上半年近乎係「白做」！
但係如果加價太多嘅話，專利巴士比對其他 ...
打開門口做生意，幾時係包賺錢？
man0048 發表於 2026-10-14 12:39
地產佬咁聰明 燒錢都肯白做 即係證明有市場需求 唔玩咪比 嶼巴 城巴 鐵巴 做囉 仲惡果 😂😂
巴膠HK1排滿 ...
HK1 不如九巴自己收返 $180 一程算啦
好過比錢旅行社賺
Waiyin12 發表於 2026-10-15 09:14
HK1 不如九巴自己收返 $180 一程算啦
好過比錢旅行社賺
同PB一樣係開大旅遊牌頭做，定制咩路線都得……
如果連埋雙層賣車單嘢一齊睇，之後再開埋頂未必無可能