本帖最後由 kitarolo 於 2026-10-15 15:33 編輯
tommy14D 發表於 2026-10-15 13:45
應該好似飛機咁樣收燃油附加費，油價跌就唔收
本港油公司賣俾用家嘅價
脫離咗「國際油價」好多年
燃油附加費實際上會係恆常收取
電動巴呢刻比率低
續航里數、充電配套
甚至電池壽命周期...
暫時難與燃油車競爭
至於#49
巴士公司難有非票務收入
總唔能夠為咗滿足小眾
整埋啲奇奇怪怪嘅賺錢方式
tommy14D 發表於 2026-10-14 14:37
有議員話今年巴士公司盈利已經冇曬， 都攞曬去補貼油價， 再咁落去今年真係蝕死準備執
但係港鐵自己仲可 ...
見啲人話喺總站賣吓嘢幫補收入
想了解吓目前站頭嗰啲汽水機同自提櫃
乜唔係類似太古和順豐呢啲公司做咩？
其實巴士公司又如何從中獲利？
代收地租？定從利潤抽分成？
ENS529 發表於 2026-10-15 16:01
見啲人話喺總站賣吓嘢幫補收入
想了解吓目前站頭嗰啲汽水機同自提櫃
但係嗰啲總站屬於九巴㗎咩？
本帖最後由 ENS529 於 2026-10-15 16:06 編輯
tommy14D 發表於 2026-10-15 16:01
但係嗰啲總站屬於九巴㗎咩？
你呢個就係我想問嘅問題...
都唔知站頭賣嘢點幫補收入...
地鐵站就話可以出租舖位啫...
ENS529 發表於 2026-10-15 16:04
你呢個就係我想問嘅問題...
都唔知站頭賣嘢點幫補收入...
估計都係收租，類似屋苑做法
有啲成本要巴士公司負責返，例如電費
你諗深一層，其實地鐵都係唔使俾錢買地鐵站塊地
碼頭塊地其實都唔係船公司
過境路線引入下層全企位非空調巴士:victory:
3ASV174 發表於 2026-10-15 16:16
估計都係收租，類似屋苑做法
有啲成本要巴士公司負責返，例如電費
正解。
巴士公司租政府地嘅短期租約嘅租 係會按「長者票價優惠計劃」發還,
然後佢收租俾人放自提櫃放自動售賣機 就係非票務收入
kitarolo 發表於 2026-10-15 15:29
本港油公司賣俾用家嘅價
脫離咗「國際油價」好多年
燃油附加費實際上會係恆常收取
成日見到有個講法係巴士廣告收入係分拆左比第2間公司 唔計落巴士公司度 袋幾多都唔關事
如果係真的話 不如先限制巴士廣告收入一定要寫返入巴士公司收入先？
想即時增加各巴士公司收入，最簡單方法咪各條B線全數取消老人兩蚊兩折優惠
先收番半價，再唔掂咪收番足全價
superbus 發表於 2026-10-15 19:30
想即時增加各巴士公司收入，最簡單方法咪各條B線全數取消老人兩蚊兩折優惠
先收番半價，再唔掂咪收番足全價 ...
其實呢個問題到時係會直接壓落去79K身上，九巴就要係咁加强79K🤭