九巴57M、258D永久減班 (更新：258D進一步減班）
本帖最後由 WN4156 於 2026-11-10 10:58 編輯hkitalk.media小編附註：本文原本涉及將軍澳的路線（98C、98D、296A）已分拆到
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2339147-1-1.html
今次剩係貼1-2個星期，應該正式減班，258D無通告但都係永久減班 業旺都救佢唔到，業旺開入山景返回原線會不會對舊57M影響較少 過多四年，第16區站開埋就可以成條摺得;P 拉60M過去業旺摺埋57M都得 本帖最後由 ENS529 於 2026-10-30 09:00 編輯
Choi 發表於 2026-10-30 08:39
拉60M過去業旺摺埋57M都得
其實60M擺入去做埋總站應該最好
順便執埋業旺啲唔想行嘅市中心客
而且車又唔算多，擺街都問題不大
更加舒緩到PTI泊位緊張問題
到時可以將屯鐵60M同263站位對調
方便60M司機揸返出去喺站長室前交接更~
（抄對家793喺調景嶺站玩法;P） 其實如果唔係有人照住，66M 57M 早就應該合併
60M 拉去如心，57M 拉去大興，解決 66M 先 天空之神 發表於 2026-10-30 10:39
其實如果唔係有人照住，66M 57M 早就應該合併
60M 拉去如心，57M 拉去大興，解決 66M 先 ...
60M 業旺 -> 屯門站 -> 屯巿 -> 安友 -> 荃灣站 -> 如心
57M 大興 -> 山景圈 -> 鳴琴路 -> 荃灣葵涌道荔景
咁樣仲好啦, 反正業旺應該唔會有幾多人貪特快上屯轉
天空之神 發表於 2026-10-30 10:39
其實如果唔係有人照住，66M 57M 早就應該合併
60M 拉去如心，57M 拉去大興，解決 66M 先 ...
想當年就話66M入新墟慢, 57M直出多客
而家行青雲路直出 再加轉車站
根本冇必要分66M同57M啦
chowchi 發表於 2026-10-30 11:33
60M 業旺 -> 屯門站 -> 屯巿 -> 安友 -> 荃灣站 -> 如心
57M 大興 -> 山景圈 -> 鳴琴路 -> 荃灣葵涌道荔 ...
業旺想快，梗係行上去聖彼得堂搭66M啦，
田程就59M龍逸村過馬路～
ENS529 發表於 2026-10-30 08:56
其實60M擺入去做埋總站應該最好
順便執埋業旺啲唔想行嘅市中心客
而且車又唔算多，擺街都問題不大
業旺路開去屯門市中心未已經有k53s，補返足k53s互轉其他港鐵巴士既轉乘優惠好過；不過就算依家一樣可以k53s轉輕鐵，根本唔洗搞60m；更何況如果果度有位泊就已經比k53泊左而唔係再拆k53s
簡單啲就係成架57m可以接埋，青雲路拉架66m或66x去程兜業旺路個站就夠，回程就算唔係龍逸行過去最多未好似67m咁加個反向轉乘