James116 發表於 2026-10-31 22:51
一齊開8H唔會食到
客會揀82
夜晚6點有時8H 前面82後面，8H坐滿但82半吉
deal5354 發表於 2026-10-31 13:28
8X有獨市位兼一程做兩轉客，唔易取代。
但82同82X全程有替代，加少少車落8H、770兼雙向分段收費比唔少獨 ...
770 塞完香隧，仲有班次可言？
除咗8H 外，其餘嗰啲 106、682、B13全部清一色長途線，仲要經過咁多塞車黑點，
就算點樣夾埋聯合班次，最後現實出到嚟都只會係0-30分鐘一班。
本帖最後由 99MAN 於 2026-11-1 06:29 編輯
dennis28a 發表於 2026-11-1 02:01
大家全部人錯重點
重點係：「抽更多棋去迎接北爺日後的禮物」
會唔會係踢走B15過去福田+改特快飛走藍地、洪水橋段？因為個關鍵字有河套區有啲古怪
而且之前特工兄出過po話北爺定運吉想善用落馬洲站樓上個總站，同時緩解皇崗口岸擠逼情況，有可能重組B15就係北爺嘅禮物
dennis28a 發表於 2026-11-1 02:01
大家全部人錯重點
重點係：「抽更多棋去迎接北爺日後的禮物」
口岸公司唔要係專心「本業」
家陣應該慶幸緊自己拎唔到古洞粉嶺北
乜重有興趣撈其它地方咩？
何況河套地區好似想當南深圳玩，唔多預香港人
本身設計嗰個PTI目前實際上都變咗停車場咁用
唔知重可以有咩「禮物」，又要「打搞」現有服務？
Man@MFHK 發表於 2026-11-1 02:15
屎水角度，如果2A唔係有山上包袱佢一早殺得，講真成個港島平有叮叮要快就落地底，佢無肉食寧願一腳伸班客 ...
27.6呀
點搞回水BBI, 唔make sense架
tommy14D 發表於 2026-11-1 05:31
2A會展好易卡死，20分鐘拖卡到好正常
早繁
下繁無咁多人搭出去, 不過下繁班客走左車係會識轉
死等一架無著數
neoplan720p 發表於 2026-11-1 05:58
770 塞完香隧，仲有班次可言？
不如咁講
港島區只要經過繁忙路段就無班次
就唔好怪點解成堆長途線想食短途線好易畀人話無班次
99MAN 發表於 2026-11-1 06:26
會唔會係踢走B15過去福田+改特快飛走藍地、洪水橋段？因為個關鍵字有河套區有啲古怪
而且之前特工兄出過p ...
真係福田口岸到九巴反對，當然要反對都係無效，會不會係洪水橋或東北三鎮
Ming@5119 發表於 2026-11-1 04:19
你唔直接搞雙分 咁點樣取代流水線？
唔會有人俾27.6港島區落車架喎
直接雙分，一係要班客拍回頭卡，一係要分站加回水機，前者阻礙上落拖慢車程，後者涉及額外成本。
回水BBI其實好簡單，筲箕灣起免費轉其他英皇道線兼回返$22.1，既唔驚塞爆架B13，又可以直接取代82。
brianso198 發表於 2026-11-1 07:13
27.6呀
筲箕灣起免費轉其他英皇道線如8H、85兼回返$22.1。