原帖由 ~誰@359~ 於 2008-1-31 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錯啦，298B係坑口直出…
所以咪吉車遊街囉，因為298B打唔殘102系之餘又冇其他客支持丫嘛
你地太過高估坑口客量啦…坑口客量其實只係佔對隧道線客量好少
98S都可以一車唔夠三成客入坑口，咁點解唔保本d，學下98D咁試下反應先？
不妨反問你地，乜你估98D特車真會頂閘咁出坑口咩？
如果坑口客量真係咁好，點解佢唔乾脆朝早再將98D拆開？
犧牲唔一定可以做烈士，唔一定會有人為你拍掌，好多時只係死得更慘
坑口客源唔係少(無記錯坑口有3X幢35層左右既住宅大廈)
只係坑口既社區設計完全係為左D地鐵客而設計,
繁忙時間既坑口地鐵站D人多到....:L
原帖由 GA6072 於 2008-2-1 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坑口客源唔係少(無記錯坑口有3X幢35層左右既住宅大廈)
只係坑口既社區設計完全係為左D地鐵客而設計,
繁忙時間既坑口地鐵站D人多到....:L
得富寧、坑口村同醫院唔近地鐵ja ma
坑口真係好多人只係九巴搶唔到 要想辦法潛移默化佢地先係
原帖由 expertuser 於 2008-1-31 23:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沒搞錯，是您建議架喎~ 睇下有沒搞錯先 ^^
13M 去程係裕民坊，經回旋遠可直到觀碼
回程經茶果嶺道出返觀塘兜返轉頭，再掉頭
或者行工業區出返去牛頭角。
咁請問您有什麼理據，要 98A 全日行隧道?頂 102 綠小?
69 ...
TKO、北區、荃灣如何受TKO人制約？
原帖由 expertuser 於 2008-2-1 18:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改行隧道不上山嘛
是 "山上人" 比 "TKO 人" 制約，因為山上人已一早諗到 Idea 直去沙田 / 大埔 / 北區，不洗落觀塘轉車
就是因為運吉處保鐵政策，加埋 TKO 不夠車坑，同埋 TKO 人建議路線行隧道不上山，最後開不成 ...
仲可能會建議經埋尚德tim 遊晒成個將軍澳 一定無人坐喇 落觀塘轉仲快趣
除非有人提議開條直去上水 咁就可以吸到其他客
原帖由 expertuser 於 2008-1-31 23:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁請問您有什麼理據，要 98A 全日行隧道?頂 102 綠小?
其實冇嫁，我都唔覺得98A要拆
不過我只係講下如果拆，點拆先係最好姐:victory:
原帖由 expertuser 於 2008-1-31 23:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山下上落山 + 山下出九龍 + 山上出九龍
問題就是山下人需要 =/= 山上人需求，98A 拆二線已是最中立，不過非繁忙 TKO 隧道特快不可能一定密
得幾條細村就要密車 (自找死路)，您梗是不知 TKO 人需要D 乜既呢 @@?
我反而覺得山下客最需要係將荃將沙線，你估d人真係咁鐘意轉車咩
即係如果開左隧道線出觀塘，又開條上山既將荃將沙
山下話唔定會有唔少人選擇上山但一程過
不過，我作為一個山上人又唔覺得將荃將沙要上山囉…
原帖由 expertuser 於 2008-1-31 23:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就要多得您山下人，搞到呢家山上人全日沒車去機場
去沙田，北區，荃灣又要受 TKO 制約，呢家山上人已忍左不少怨恨，再比 TKO 人亂來，炸彈好快爆
所以E22A上唔成山我都超級無奈
好多叫做係「將軍澳」既東西山上都係冇份既:(
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-2-2 14:55 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2008-2-1 00:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坑口客源唔係少(無記錯坑口有3X幢35層左右既住宅大廈)
只係坑口既社區設計完全係為左D地鐵客而設計,
繁忙時間既坑口地鐵站D人多到....:L
但係值唔值得o係同地鐵競爭之餘搞出咁多問題呢…
方案有好多，唔一定要搞咁多野出泥…
寶林先定坑口先，坑口客都係快左
又或者咁講，如果只係要坑口客快d，其實唔一定要搞98A