原帖由 lzengalau 於 2008-2-3 20:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一班車企十零廿個就想加班? 在供過於求既情況下，加車做乜?
好戲在後頭~ 到九巴被批准加價後, 又睇下有幾多人嫌巴士貴, 回巢西鐵線...
咁我又唔係好同意
2009年九巴應該加左價
但係港鐵南昌至尖東支線都通車
到時好大機會取消東鐵線及西鐵線全月通
由天水圍站搭去佐敦西站應該會貴過巴士
而加合併左減價由天水圍站搭去旺角站(荃灣線)都已經貴過69X
到時港鐵如果真係唔平既話巴士仲有人去搭
同埋港鐵只係會合併後一年減價
2009年可能已經加返價,食左九鐵之後要貼好多錢出來填九鐵D數
到時咪港鐵九巴齊齊加!
原帖由 HG6729 於 2008-2-3 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
If add 69X buses suggest extend to Tin (North/Centre)
when peakly time 69X set (Tin Shui for special to use)
I think maybe better...
69X TSW Central- Jordan (whole day)
69X (Tin Shui-Jordan) only rusk hours to use
Tin Shui-Jordan) Mon-Fri06:50-09:00 7-8 mins
Extending the route and terminating at Tin Shui Wai Town Centre is a good idea.
This act can boost the no. of passengers due to the opening of West Rail.
Just one more stop to be added, the total time for journal will not increase too much.
Besides, Central Park Towers will be opened soon.
The demand for heading Western Kolwoon in town centre area will greatly increase.
Your idea can benefit the new residents of Central Park Towers
as well as to increase the bargaining power of increasing the frequency of 69X
But, it is no need for extended 69X to via TSW North and Kinswood North
as these two areas have been served by 265B already.
原帖由 virus 於 2008-2-3 19:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想知道架車係無位坐定真係上唔到
上唔到等下一架又得唔得
繁忙時間，無論係鐵路定巴士
要等多架亦好正常
你唔講清楚
外人好難作一個客觀評價 ...
係冇話上唔到既，只係企到黃線前囉......
朝早出去(我8點前果一班車計，出到去太子9點左右 [所以係過左返工時間架喇......])
天瑞坐晒窗口位，耀盛坐埋巷位，耀民天祐係分分鐘冇得坐
行晒天水圍上公路之前岩岩好填夠成架車(坐加企晒)
晚黑過左繁忙時間之後
創興一站已經要企，快富街係上到滿晒
太子係夾硬黎，深水埗之後係上都冇得上...
去到尾車更加大件事...20分一班，太子肯定都上唔到...
[ 本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-3 23:15 編輯 ]
原帖由 AVW56 於 2008-2-3 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Extending the route and terminating at Tin Shui Wai Town Centre is a good idea.
This act can boost the no. of passengers due to the opening of West Rail.
Just one more stop to be added, the total ti ...
所以69X同265B係好應該重組下天水圍區既行車路線
可以更有效服務同埋平衝返兩線
原帖由 3AD110 於 2008-2-3 23:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以69X同265B係好應該重組下天水圍區既行車路線
可以更有效服務同埋平衝返兩線
重組左都係會唔平衡....
265B單係得天北又係同而家69x單單靠天南差唔多
69X走入天中又同265B爭客
同埋如果265B響天華路直出，就唔會入得返天慈呢個話大唔大話細唔細既要點
但係要69X經天慈，一係過兜，一係流失左天耀天盛客.......
不過一切都要等過年後天晴邨入伙先有得諗.......
原帖由 virus 於 2008-2-3 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信你無權禁止任何站友回文。
再者「居住於天水圍南的居民及熟悉情況的板友」實在可圈可點
有無聽過「當局者迷」?
有得加班，既得利益者點會 SAY NO?
甘既「討論」有咩意思?
新界出市區線，就算朝早繁時好可時都係 ...
今次已經拿出實際情況來討論該線是否有需要加班,
為何這些「討論」是沒有意思?
如果既得利益的用家的討論是沒有意思,
咁那些連該線實際營運的情況也不知的人走來討論又有什麼意思?
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-3 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重組左都係會唔平衡....
265B單係得天北又係同而家69x單單靠天南差唔多
69X走入天中又同265B爭客
同埋如果265B響天華路直出，就唔會入得返天慈呢個話大唔大話細唔細既要點
但係要69X經天慈，一係過兜，一係流失左天耀天盛客.......
不過一切都要等過年後天晴邨入伙先有得諗.......
其實, 我覺得, 現時265B及69X的路線走向並沒有問題
北面居民靠265B, 南面居民靠69X, 大家無衝突
至於69X走入天中, 個人認為唔會同265B爭客
因為小弟建議的方案, 係天中開車,
之後直去天瑞, 並不會繞經嘉湖北
改係天中開車純粹想方便CPT新入伙的居民
兼且谷返旺69x的客量咁解
265B則繼續服務嘉湖北及天慈
嘉湖北那些居民, 相信都唔會咁神心走咁遠路去天中搭車
故此, 小弟認為, 將69X延長一個站, 並不會做成搶客現象
仲有, 天耀同天盛咁多人
九巴係絕對無可能為左兜天慈而放棄天耀天盛呢兩個米倉的
更何況, 九巴將63X擺天慈, 亦正正可以服務到天慈
當然, 天慈人當唔當63X存在, 又係另一回事
[ 本帖最後由 AVW56 於 2008-2-3 23:35 編輯 ]
一般居民唔講，就講樓主一類比較熟悉香港交通既人黎講，
老實講句，由買全月通開始既一日開始，早就應該預左全月通有取消特定優惠甚至是取消的一日，
響運吉既保鐵和所謂的鼓吹環保的大前堤之下，其他所有交通工具都係減班容易加車難，
69X要加車？唔係唔得，等下啦，頂閘頂夠三五七年咪加返三五七架車俾你lor。
響香港，享受得某些利益的同時，就唔該有「有咁耐風流，有咁耐……」的自覺。
個人並非唔認同69X應該加班，事實上早上繁忙時間做返最密9分，非繁忙時間做返最疏15分也是合理的，
但對樓主以：
「但自合併後, 月票優惠條款的修改
西鐵月票, 對天水圍南居民而言, 已失去誘因
大部分居民亦紛紛重回69x的懷抱」
一類單以失去誘因為理由，
「望69x班次能回復到西鐵通車前一樣」的加班要求，以及
「仲有, 我只邀請居住於天水圍南的居民及熟悉情況的板友就此事評論一番
不熟悉情況的, 大可以不發言」
這一類發言，便難以接受了。69X有車可以加，意味其他線要cut車，
為甚麼其他版友的討論便不受歡迎？
[ 本帖最後由 Mahoumatic 於 2008-2-3 23:48 編輯 ]
原帖由 3AD110 於 2008-2-3 22:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到時好大機會取消東鐵線及西鐵線全月通
由天水圍站搭去佐敦西站應該會貴過巴士
而加合併左減價由天水圍站搭去旺角站(荃灣線)都已經貴過69X
到時港鐵如果真係唔平既話巴士仲有人去搭
同埋港鐵只係會合併後一年減價
2009年可能已經加返價
九龍南線主要與 268B/269B 競爭
畢竟搭 69X 去佐敦的乘客並不多
再者由天水圍站去九龍西站只需 25 分鐘
69X 卻需時 60 分鐘
西鐵的時間優勢極明顯
至於票價
假設九巴今年三月加價 5%
268B/269B 票價將會貴過港鐵
即使港鐵零九年加價
最多亦只是拉成平手而已
原帖由 AVW56 於 2008-2-3 20:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早上繁時出九龍方向, 架車係無位坐,
再加10-20餘個企位乘客, 不過未至於上唔到車
可是, 等下一班車, 最少要10分鐘
我估你只係因為「無位坐」而要求加班而已
回想當年西鐵未通車時
繁時天耀站想搭 69X 都甚艱難
而家只係「無位坐」咁少既事
以現時客量根本無可能要求 69X 回復當年班次
等車最少等 10 分鐘
上車又要企 50 分鐘
老實講就算西鐵貴 $20 一個月都抵搭啦
701 又少左頂閘
南昌站又有得坐入天水圍
洗乜快富街望車輕嘆咁慘