原帖由 fokck 於 2008-2-7 02:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果計埋再之前既紀錄，自 2000 年打後曾經
有多過 30 部掛牌車既線應該仲有 1A, 81C 同 269C
...
2000-01年, 85K都有30部掛牌車 (11正19蛇)
原帖由 fokck 於 2008-2-7 02:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家九巴最多掛牌車既線應該係：
36 架：74X
34 架：58M
33 架：87D
32 架：46X
31 架：59X 73X
30 架：60X 276A 960
如果計埋再之前既紀錄，自 2000 年打後曾經
有多過 30 部掛牌車既線應該仲有 1A, 81C 同 269C
...
好似話98A o係地鐵未通車既時候用成34架車…
原帖由 hksf 於 2008-2-5 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...
o係繁忙兼有班次有配額o既長途路線用直梯車,
值唔值就見人見智 ...
唔係唔值既, 如果我係九巴高層, 一定將直梯車行多客的長途線
之後...乘客經常投訴上不到車時, 就以班班爆為由要求運輸署批准加班加quota, 這樣就可即時加班, 一來疏導乘客, 又可增加收入
再狠些, 用單層車或ADS行, 一定可以加到班
原帖由 ctb8100 於 2008-2-8 01:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係唔值既, 如果我係九巴高層, 一定將直梯車行多客的長途線
之後...乘客經常投訴上不到車時, 就以班班爆為由要求運輸署批准加班加quota, 這樣就可即時加班, 一來疏導乘客, 又可增加收入
再狠些, 用單層車或ADS ...
你呢d提議係咪搞緊笑呀兄台? :L
可行性幾近係0
原帖由 PoohPoohJoe 於 2008-2-7 12:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係呀
當時未拆線時係派48部車
當年既269B,269C同276都係過30部既.......
RDP仲要係俾269C最多加到56部車黎應付天北同埋洪水橋(而家68X總站附近)起樓之後新增既人口.....
原帖由 AVW56 於 2008-2-8 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你呢d提議係咪搞緊笑呀兄台? :L
可行性幾近係0
307當年試全日果陣九巴都用2+2 AD黎增加載客率
有幾搞笑?
原帖由 gn3509 於 2008-2-8 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
307當年試全日果陣九巴都用2+2 AD黎增加載客率
有幾搞笑?
你睇清楚d先啦兄台 :L
佢(#83) 提議刻意用細車, 如ADS, 單層車等
營做出班班頂閘的情況, 從而向運吉及九巴施壓加班......
我個人認為, 此舉根本唔可行, 似搞笑居多
請問跟用3AD有咩關係? 我唔明WO
仲有, 你係咪QUOTE錯回文?
原帖由 AVW56 於 2008-2-8 14:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你睇清楚d先啦兄台 :L
佢(#83) 提議刻意用細車, 如ADS, 單層車等
營做出班班頂閘的情況, 從而向運吉及九巴施壓加班......
我個人認為, 此舉根本唔可行, 似搞笑居多
請問跟用3AD有咩關係? 我唔明WO
仲有, 你係咪 ...
當年307試辦全日,九城所做既野就係你所講既搞笑
當時運署定左條件,要307永久全日,平均載客率達到某個百分比
於是九巴用响當時黎講載客量較細既2+2 AD以便達到載客率要求,
據聞當時連城巴都特登用載客量低既車種
所以,用低載客量既車去增加載客率以要求加班又有幾唔可行,又有幾搞笑?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-2-8 14:38 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2008-2-8 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年307試辦全日,九城所做既野就係你所講既搞笑
當時運署定左條件,要307永久全日,平均載客率達到某個百分比
於是九巴用响當時黎講載客量較細既2+2 AD以便達到載客率要求,
據聞當時連城巴都特登用載客量低既車種
所 ...
首先, 呢件係真正事實定係 "據聞" 先?
唔比係九巴想提升307的服務質素, 故意全線 2+2 , 而唔用3+2 ge?
當然, 你所說亦有可能是事實, 但我手頭上無相關資料
歡迎閣下比多少少資料我, 我想知多少少當年九記點樣出古惑
不論當年有否用呢招, 但係o係現今21世紀, 相信這橋段已不再work
而家的運吉, 為保鐵而不擇手段, 有客d車佢都減啦......
而且, 佢而家仲有冇訂立所謂的 "平均載客率達到某個百分比" 就可以加車加班的措施?
據我所知就無啦......特別係睇返因新鐵路開通而被減班的線路
直至現在, 無一條被削班路線可以成功加班次及加車
原帖由 AVW56 於 8/2/2008 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先, 呢件係真正事實定係 "據聞" 先?
唔比係九巴想提升307的服務質素, 故意全線 2+2 , 而唔用3+2 ge?
當然, 你所說亦有可能是事實, 但我手頭上無相關資料
歡迎閣下比多少少資料我, 我想知多少少當年九記點樣出古 ...
其實 307 試 / 轉全日都不過係三幾年前的事。