都係果句, 直梯車同其他金車(例如atr,3asv)相比
少o左最少12 個座位....
同3AD 比, 更加係少o左19個座位
o係繁忙兼有班次有配額o既長途路線用直梯車,
值唔值就見人見智
原帖由 AVW56 於 2008-2-5 08:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入nathan road唔係要EURO III車咩?
69x應該唔用得3AD
至於69M
而家一直都係用緊3AD, 以及3AV
唔好話直梯車, 69M連一部金車都無!
彌敦道只係行緊歐二化...
同埋69X既蛇車都係用緊3AD
原帖由 hksf 於 2008-2-5 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句, 直梯車同其他金車(例如atr,3asv)相比
少o左最少12 個座位....
同3AD 比, 更加係少o左19個座位
o係繁忙兼有班次有配額o既長途路線用直梯車,
值唔值就見人見智 ... 其實將69X d直梯車同63X d 3ASV交換
增加o既載客量已經差唔多等於加一班車
原帖由 AVW56 於 2008-2-3 23:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 我覺得, 現時265B及69X的路線走向並沒有問題
北面居民靠265B, 南面居民靠69X, 大家無衝突
至於69X走入天中, 個人認為唔會同265B爭客
因為小弟建議的方案, 係天中開車,
之後直去天瑞, 並不會繞經嘉湖北
改 ...
其實13年前係提過69X去天中呢一回事
但係已經俾人插到狗血淋頭....
(*當年69X都唔係密過而家好多....只係夜晚唔駛等到成20分)
同埋.....果5座野(過多幾年先多4座)
有幾多人住呢？俾人一圈圈咁買左等度就多......
63X呢條線.....唔俾人CUT已經偷笑
用黎做輔助既話不如坐車去到大欖叫3飛好過.....
原帖由 Mahoumatic 於 2008-2-3 23:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一般居民唔講，就講樓主一類比較熟悉香港交通既人黎講，
老實講句，由買全月通開始既一日開始，早就應該預左全月通有取消特定優惠甚至是取消的一日，
響運吉既保鐵和所謂的鼓吹環保的大前堤之下，其他所有交通工具都係減班容易加 ...
但係而家係最密11分，最疏20分....
20分仲要係西鐵綫尾班車都開走，人人焗住坐既時候喎....
[ 本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-5 23:20 編輯 ]
原帖由 AVW56 於 2008-2-4 17:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
69X的改法可接受, 但我認為無需停麗湖站
麗湖居可繼續由265B服務
69x可由市中心開出, 新增 天頌苑頌棋閣 及 天頌苑 兩個車站
再往天瑞邨返回原線出九龍
但係, 265B, 閣下的提議好似有D奇怪
其實而家由天恆開出,...
265B 當年係放天恆，天恩開左就搬去天恩
但係天恆三區當時既幹事(而家做晒議員果幾個)反對而唔成事
不過而家黎講，唔搬又真係好過搬
69X....當年69P就係好似你而既建議咁行
不過天瑞之前係冇乜人上車，最後俾265B食埋....
原帖由 AVW56 於 2008-2-4 19:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269M , 雖然小弟住係圍城, 但
小弟唔多熟悉此線的運作情況及客量
恐怕未能解答此問題
至於69M, 佢延至天中的話
我反而有D擔心現時南區上客的問題
現時的69M雖然疏車
但居民對此線一直都不離不棄 (去荃灣同葵芳無 ...
269M係做緊265M既輔助線...
所以269M響冇265M響前面既時候就好客
有就未必有人上...
始終265M同269M太太太重疊喇.....
69M就好固定客源
朝早天瑞去到8點半打後都仲有40個客等上車既
再早會多些少
不過因為呢一代既69P分左69M唔少車，攪到69M朝早咁疏車........
不過就唔駛拉長喇...荔景客多極有限
而去天中又令到呢條自己都攪唔掂既線更加多人坐...
最後都係攪死
原帖由 ahbong 於 2008-2-5 02:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錯了
有人話無位坐
根本唔會叫大家搭其他車去轉
只會叫你上車企
搭車企下根本十分正常
莫講話企
西鐵通車前既 69X 根本連上車都難
等兩三班車閒閒地
果時都唔加俾你
而家咁多交通選擇下又點可能加班
搭車又洗乜 ...
其實晚間非繁時唔一定係冇位坐，係上唔上到車既問題囉.......
冇人話介意要企，只係介意而家既班次令到乘客響旺角已經冇位上唔到車
以前係多人坐，但係等2-3班就上到，都係十幾分鐘
而家都係要等2-3班，不過已經係半個鐘頭既事.....
68X去到大欖....除非你可以肯定到我一定有車可以轉返到天耀天瑞(唔係收左車)
如果唔係唔通叫我俾12個半再俾10個幾返去呀?
事實上大欖市區線既需求同新界東差唔多
但係呢面就一CUT再CUT
果面就仲可以大致保留.......
[ 本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-5 23:40 編輯 ]
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-5 23:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68X去到大欖....除非你可以肯定到我一定有車可以轉返到天耀天瑞(唔係收左車)
如果唔係唔通叫我俾12個半再俾10個幾返去呀?
若果閣下選乘 68X 尾車 (01:00)
根本已經超出 69X (00:50) 的服務時間
就算無車轉返天水圍亦不可怨天尤人
而 69X 尾車前開出的 68X 班次
至少可以趕及在大欖轉乘 69X 尾車
因此閣下提出的問題並不存在
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-2-5 23:53 編輯 ]
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-5 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實13年前係提過69X去天中呢一回事
但係已經俾人插到狗血淋頭....
(*當年69X都唔係密過而家好多....只係夜晚唔駛等到成20分)
同埋.....果5座野(過多幾年先多4座)
有幾多人住呢？俾人一圈圈咁買左等度就多......
63X呢條線.....唔俾人CUT已經偷笑
用黎做輔助既話不如坐車去到大欖叫3飛好過.....
13年前, 即係1994/5年
個時一定係啦, 個時天瑞開車, 天耀已經上唔到車
仲要係屯公年代, 返9點工ge, 7點一定要上到車, 如果唔係一定遲到
由頭車5點半開始計, 要係1個半小時以內
將所有係九龍上班的天耀天瑞居民送出九龍,
其實當時69x個運力都唔係咁頂得順
當時嘉湖北又無咩車出九龍
嘉湖北班居民不知幾想69x係天中開
不過, 如果個時真係天中開, 我諗69x變成"嘉湖村巴"都似
到時南區公屋居民真係企係巴士站食西北風都得囉
更何況, 嘉湖北當時都有私家城巴出九龍過海啦
唔比69x佢地其實好合理
原帖由 ahbong 於 2008-2-5 23:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
69X 尾車 (00:50) 應該沒有上唔到車的問題
而 69X 尾車前開出的 68X 班次
至少可以趕及在大欖轉乘 69X 尾車
因此閣下提出的問題（大欖轉唔到車返天耀天瑞）並不存在 ...
我正正就係坐過....見到尾二車響始創燈位頂晒閘
所以行去快富街等尾車，上車都係企門口
點會冇上唔到車既問題呢？
睇黎真係要數數20分一班既69X去到太子既客量....
68X去到0050果D既班次要轉車係有難度喎...
行荔枝角道去到長沙灣道果幾支燈一唔順就真係趕唔到69X
去到深水埗唔生性既，多幾個人上車就連69M都趕唔到，咁就唔輪到你唔俾10個半喇
原帖由 AVW56 於 2008-2-5 23:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
13年前, 即係1994/5年
個時一定係啦, 個時天瑞開車, 天耀已經上唔到車
仲要係屯公年代, 返9點工ge, 7點一定要上到車, 如果唔係一定遲到
由頭車5點半開始計, 要係1個半小時以內
將所有係九龍上班的天耀天瑞居民送出 ...
當時嘉湖係未有904R經果度既....佢地要轉車去樂湖先有得上車
如果而家搬過去既，除左嘉湖北，仲有一批天頌客呢....
1程車到彌敦道->油麻地一帶，點都好過2程車先到掛....
所以條數同當年都係咁上下
即係天南朋友們係更加上唔到車
除非佢做到5-7分鐘一班啦