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咁我再講番點樣可以令人誤會, 就係少左方括孤果幾個字:"同埋, 現時的69x, 用avw / avbw
非繁時的69x, 絕對有30%客量
早上出九龍及晚上回程, 最繁忙的半小時, 載客量直情係100%
因為根本就頂晒閘
如果按照閣下提供的數據, 即非繁30%, 繁時85%
69x顯然已輕鬆通過有關指標[可以要求加班]
但運吉仍然冇聲冇氣扮唔知wo"
根本非繁30%指標唔係可以要求加班既指標.
好勒, 講番件事, 運吉方面, 要的唔係一日既數據去容許加唔加班, 短期少則一至兩個禮拜, 長則一至三個月甚至以年計, 仲要日日同一時段同一情況, 至有足夠數據去容許加班. 大家可有俾出有力數據?
再者, 公交給運吉的路線資料, 有講明用咩載客量既車, 再俾埋時間表, 計埋每小時最少載幾多客. 運吉通常都用呢個交上黎既數就同實際情況對, 所以出細車係公交自己搵自己笨.
公交有常客亦有散客, 所以日日客量不同, 閒日每日都有唔同情況, 有唔同既事發生就有唔同既公交需求. 有一兩晚特別多人並唔出奇, 不能代表同一日子同一時段長期多客.
九巴方面, 新界西線九龍尾車通常係屯門元朗廠派車, 要尾車時段加班, 就要攪人更車更, 要做既野可不少, 成本亦可以好貴, 踢吉車出黎更甚. 如果加左既班次無番起碼半車客, 佢情願唔賺你, 好過開多班車出黎蝕. 原帖由 lzengalau 於 2008-2-9 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
公交有常客亦有散客, 所以日日客量不同, 閒日每日都有唔同情況, 有唔同既事發生就有唔同既公交需求. 有一兩晚特別多人並唔出奇, 不能代表同一日子同一時段長期多客.
九巴方面, 新界西線九龍尾車通常係屯門元朗廠派車, 要尾車時段加班, 就要攪人更車更, 要做既野可不少, 成本亦可以好貴, 踢吉車出黎更甚. 如果加左既班次無番起碼半車客, 佢情願唔賺你, 好過開多班車出黎蝕
或者等我講講個情況你聽
無錯, 巴士線, 可以有常客亦有散客
唔同時段客量未必一樣, 無錯, 呢d都係公共巴士的特徵
但係, 睇返69x的情況
就算閣下唔相信小弟, 亦可睇返本主題由其他板友發表的
有關69x係早上南行及夜深北行的情況
綜合出的結果, 證實並非只是一兩日特別多日
而是每一個工作天的早上及晚上均是如此
至於星期日假日等, 就主要是日間時間多人
同樣, 這並非一日半日特別情況
而家新蒸頭更加唔駛講啦, 多人到嘔
本人明白, 九巴始終是商業機構, 以賺錢為本
但如果九巴的想法真的如你一樣
我想它不會屹立至今時今日囉
成本固然較重, 但我認為九巴係願意咁做囉
只係過唔過到運吉quota個關 原帖由 AVW56 於 2008-2-8 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且, 佢而家仲有冇訂立所謂的 "平均載客率達到某個百分比" 就可以加車加班的措施?
據我所知就無啦......特別係睇返因新鐵路開通而被減班的線路
直至現在, 無一條被削班路線可以成功加班次及加車
以小弟所知
九巴281A同埋城巴62R試過係馬鞍山線通車後減完又加返班
不過早上繁時一班62R就算用單層車都大把位
就算冇62R...呢班客一樣可以搭281A
真係唔知加來做乜:L
回復 102# 的帖子
我睇到大家列出既數據, 咁我轉過個角度問, 有幾多人上唔到車?加班就係為呢班人, 無番咁上下, 九巴為唔到皮既, 佢或者真係唔彩你.
我上面都講, 攪著個人更車更, 係可大可少既, 郁完好可能人工俾多左, 油錢又多左, 又多一轉欖隧路費, 仲有係影響到其他人呢 - 其他車可能因你有車遲收車而更遲收車, 車廠又要做長左鐘數, 又水又電, 呢個"雪球"滾落唔係細, 若然睇錢份上既, 佢可以同你數要夠幾多客先至少打個和...
半夜時段, 我唔認同係鐵路合併效應. 鐵路合併只影響到零時前既乘客. 原帖由 lzengalau 於 2008-2-9 13:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再者, 公交給運吉的路線資料, 有講明用咩載客量既車, 再俾埋時間表, 計埋每小時最少載幾多客. 運吉通常都用呢個交上黎既數就同實際情況對, 所以出細車係公交自己搵自己笨.
咁只要佢報條線係用細車咪冇問題囉？
回復 104# 的帖子
可唔可以私牌用洪天路再行屯公->3號幹線出去慳番程欖隧費?
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咪搵運吉笨啦~運吉知你咩車有幾多架, 將咁多條線既料計個總和, 就知d料可唔可行啦~
運吉又身為監督機構, 唔計總和, 都可以出街抽查你姐, 你咪當佢地淨係坐office唔出街睇車得架...
回復 106# 的帖子
呢d野點做, 我唔深究啦~ 來來去去睇佢想慳油定隧道費定時間姐. 原帖由 lzengalau 於 2008-2-9 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我睇到大家列出既數據, 咁我轉過個角度問, 有幾多人上唔到車?
加班就係為呢班人, 無番咁上下, 九巴為唔到皮既, 佢或者真係唔彩你.
我上面都講, 攪著個人更車更, 係可大可少既, 郁完好可能人工俾多左, 油錢又多左,...
九點之後響九龍係每班車都會令到大約有20個客上唔到車...
其實只要加密果段時間班次由13-16分去到10分
23:25-00:50由20-23分加到15-18分
反正td計條線既vehicle allocation都係正蛇一齊計架啦
一蛇轉一正其實都夠
唔影響quota
[ 本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-10 03:37 編輯 ]