FA9671 發表於 2008-7-2 00:23

被鐵路打得落花流水的路線

即係指本來條線好地地既，但鐵路一通車後，客量就見底既路線
eg.82M

KF8311 發表於 2008-7-2 00:31

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即係指本來條線好地地既，但鐵路一通車後，客量就見底既路線
eg.82M

82M 主要俾281A 打沉多

chickenbus 發表於 2008-7-2 00:34

我呢邊就多囉…
93A - 不斷被 cut 車，又冇埋隧道特車
93K - 出九龍灣（德福）既獨市位都冇埋，客量大跌
93M - 得番三班朝早返學班
98A - 特車被 cut 到得番朝早五班
690/690P - 690P 城巴係新都城既車海特車不復再、而家有車頂閘極之難
692 - 客量經常小貓三四隻
694 - 迫到要變特快
690系/692系/694 - 要減價迎戰
N691 - 客量慘到要（曾經）開單層

我諗成個將軍澳區影響最細既，就係 98c 同埋 98D

LRT1027 發表於 2008-7-2 00:42

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我呢邊就多囉…
93A - 不斷被 cut 車，又冇埋隧道特車
93K - 出九龍灣（德福）既獨市位都冇埋，客量大跌
93M - 得番三班朝早返學班
98A - 特車被 cut 到得番朝早五班
690/690P - 690P 城巴係新都城既車海特車不復再、而家有 ...
91M, 95, 95M, 298E 應該都冇乜影響掛 ?

AP149 發表於 2008-7-2 04:08

64M-西鐵一開客量直線下跌,最後取消收場
69X-西鐵一開又係無左好多客,多次cut車,但西鐵優惠完左多番人搭又唔加班

AVD1 發表於 2008-7-2 04:40

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64M-西鐵一開客量直線下跌,最後取消收場
69X-西鐵一開又係無左好多客,多次cut車,但西鐵優惠完左多番人搭又唔加班
咁都唔算係打到落花流水 (我指 69X)

我反而覺得 251M 可能會係 ~

JX9097 發表於 2008-7-2 10:54

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我反而覺得 251M 可能會係 ~

251M係咪自招多少少呢?
(i mean由循環線變雙向總站)

阿偉 發表於 2008-7-2 12:11

九巴70
我覺得都算被鐵路打得落花流水
而且相當嚴重

3AD110 發表於 2008-7-2 13:05

原帖由 chickenbus 於 2008-7-2 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我呢邊就多囉…
93A - 不斷被 cut 車，又冇埋隧道特車
93K - 出九龍灣（德福）既獨市位都冇埋，客量大跌
93M - 得番三班朝早返學班
98A - 特車被 cut 到得番朝早五班
690/690P - 690P 城巴係新都城既車海特車不復再、而家有 ...

其實93A係唔係真係跌得咁勁
我又唔覺得
只係93A CUT車真係多

3AD110 發表於 2008-7-2 13:06

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64M-西鐵一開客量直線下跌,最後取消收場
69X-西鐵一開又係無左好多客,多次cut車,但西鐵優惠完左多番人搭又唔加班

64M唔係九巴想取消呀
係運輸署ORDER
64M臨取消時客量都OK呀
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