原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
270P問題:
你估會有人用比鐵路轉巴士還要貴5元的車去Science park 嗎?
另外,你的走線接受不了273A的轉乘,但你好像ignore了太平村這個有不少客的地方了
而且你的走線不會吸引坐270A的客,因為270A比兜大窩西的270B快得多
還有兜去大學站和加轉乘優惠還可搶馬鞍山的客
有!因為夠直接
去得科學園上班的人,都會以直接為優先,270P服務的地區要行一大段路再轉鐵路再來一次272K才能到科學園,相比一程快捷方便的270P慢多了
你沒有看見270P那裏有站嗎?單是
禦皇庭>華慧園>欣翠花園>嘉盛苑>基新中學>粉嶺鐵路站>百福田心球場>牽晴間
這裏全部站都可以用273A轉乘
這條路線和270A的服務對象截然不同,根本不存在什麼競爭問題
兜去大學站?慢!搶馬鞍山的客?馬鞍山的客老早就左其他車出去了!
原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 11:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且你的走線不會吸引坐270A的客,因為270A比兜大窩西的270B快 ...
其實呢
270A 唔係快得 270B 幾多架
最多快幾分鐘到
原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 10:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議在華明開會更好,可以同時服務粉嶺南
另外,不如直接把271改造為271A就可以了
我一早講左華明已經無晒位再容納多一條新線做總站
做中途站都還可以
原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個路線並沒有影響中途乘客的路程
拉長路線並不代表中途的人會兜,
假若車費不變,他們是沒有影響的
在中段要行慢路或者不是直去的話才是兜 那麼你要服務原本的客,大窩西的人還是要兜
要完完全全服務原來大埔客,請先兜去富亨,再重新入富善,再走去大埔中心…這是根本不可能的事情
271A的客源就是大窩西,太和,舊墟,運頭塘,以補足原本271未能服務的地區,如果只有271孤軍作戰,這批客又再次被忽略了
你的信念不是大眾的利益嗎?為了大眾的利益,還是開271A好
原帖由 super3egg 於 2008-11-23 11:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼你要服務原本的客,大窩西的人還是要兜
要完完全全服務原來大埔客,請先兜去富亨,再重新入富善,再走去大埔中心…這是根本不可能的事情
271A的客源就是大窩西,太和,舊墟,運頭塘,以補足原本271未能服務的地區,如果只有271孤軍作戰,這批客又再次被忽略了
你的信念不是大眾的利益嗎?為了大眾的利益,還是開271A好
睇番果位版友過往出呢類型既文
十居其九係出於自私 , 尤其是係下下淨係以北區既居民出發而忽略其他區居民既利益
我開270B的目的很簡單，就是為北區遠離鐵路的乘客提供點對點的服務(如，清河、天平、聯和墟、華明)
而且對大窩西來說，是有一條直接的路線往番九龍中地區
本線另一好處就是直達大角咀，無須多重轉乘才能到達
如能成功開辦，會是首條途徑青沙公路的專利巴士線
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-11-23 11:41 編輯 ]
原帖由 super3egg 於 2008-11-23 11:22 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼你要服務原本的客,大窩西的人還是要兜
要完完全全服務原來大埔客,請先兜去富亨,再重新入富善,再走去大埔中心…這是根本不可能的事情
271A的客源就是大窩西,太和,舊墟,運頭塘,以補足原本271未能服務的地區,如果只 ...
OK!
我或者是想得不足
但是也是一句,271A去到九龍坑如何調頭?
也是要去粉嶺調頭吧,
這樣倒不如入一入粉嶺一些吧
建議總站:和合石新總站(銘賢路近華明路)[有兩條無車用的坑]
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2008-11-23 11:48 編輯 ]
原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OK!
我或者是想得不足
但是也是一句,271A去到九龍坑如何調頭?
也是要去粉嶺調頭吧,
這樣倒不如入一入粉嶺一些吧
建議總站:和合石新總站(銘賢路近華明路) ... 總站呢,我就隨便的
可以用和合石作掉頭總站,唔,可行
那麼新增和興村,和合石新村和何家園這三個站好了
原帖由 super3egg 於 2008-11-23 11:50 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總站呢,我就隨便的
可以用和合石作掉頭總站,唔,可行
那麼新增和興村,和合石新村和何家園這三個站好了
叫273和273A入一入去做轉乘站可行嗎,
始終只是加半分鐘車程
原帖由 super3egg 於 2008-11-23 11:17 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有!因為夠直接
去得科學園上班的人,都會以直接為優先,270P服務的地區要行一大段路再轉鐵路再來一次272K才能到科學園,相比一程快捷方便的270P慢多了
你沒有看見270P那裏有站嗎?單是
禦皇庭>華慧園>欣翠花園>嘉盛苑> ...
I think it is better to make a mid-term fare
Ｉ suggest a $6-$7
綜合各人意見,我有以下路線改動/增加建議
270A上水至九龍站
上水-->清河巴總-->欣翠-->跟原270A-->粉嶺站-->景盛-->華心-->油麻地消防局-->永星里(上海街)-->西貢街-->上海街(Jordan Road)-->golf club-->九龍站
九龍站-->Golf Club-->佐敦道(廣東道)-->油麻地警署-->眾坊街-->(窩打老道)-->YMCA-->跟270A-->(公路)-->和興-->和合石巴總-->華明巴總-->欣盛-->270A線-->華慧園-->清河巴總-->上水
里程:35.3 km
轉乘:78K,73K,79K,70K<-->270A(-3.7優惠)
273-->270A(-3.2轉乘)
278K<-->270A(-3.2轉乘)
270B清河至柯士甸站
清河-->曾梅千禧-->太平巴總-->上水官中-->天平巴總-->(馬適路)-->(和滿街)-->聯和巴總-->(和睦路)-->粉嶺樓路-->祥華-->糖坑-->(公路)-->青沙公路-->(Lai PoRoad)-->海麗村-->(興華街)-->(Lai Chi kok Road)-->(南昌街)-->(聚魚道)-->(海輝道)-->(Cherry Street)-->(Hoi Wang Road)-->(Waterloo Road)-->(Ferry Street)-->上海街-->Austin Road-->Austin Road West-->Austin Station
Austin Station-->Ferry Street--> Hoi Wan Road--->Ｃherry Street-->Hoi Fai Road-->Sham Mong road-->Chui Yu Road-->Nam Cheong Street-->Hai Tan Street-->Yen Chow Street-->Lai Chi Kok Road-->Hen Wai Street-->Sham Shing Road-->Sham Mong Road-->Lai po Road-->Highway-->Tong Hang-->Cheung Wah-->Sha Tau Kok Road-->Luen Wo B/T-->Wo Muk Road-->Fan Leng Lau Road-->Ma Sik Road-->Tin Ping B/T-->Ching Ho B/T
270P 清河至中間道
清河-->(清曉路)-->太平村-->百和路-->和興村-->華明巴總-->欣盛-->一嗚路-->公路-->創新路-->科學園路>科技大道西-->科學園路-->瑞祥街-->公路-->太子道西-->上海街-->柯土甸道-->廣東道-->梳士巴利道-->中間道巴士總站
中間道巴士總站-->梳士巴利道-->九龍公園徑-->廣東道--渡船街-->廣東道--新填地街-->旺角道-->洗衣街-->太子道西-->基提道-->界限街-->公路
(273Ｂ,273Ａ -3.2-3.7,70Ｋ,78Ｋ -3.7)
271Ａ
粉嶺南(和合石)至廣東道
和合石巴總-->大窩西支路-->太和站-->大埔太和路-->南運路-->寶湖道-->廣福村-->公路-->跟271-->廣東道
廣東道-->廣福村-->寶湖道-->南運路-->大埔中心-->汀角路-->太和站-->大埔公路-->大窩西-->和合石
273系,70Ｋ(-3.7轉乘)
273,273Ａ改道
和興村-->和合石巴總-->華明
以上各舉可以節省彌敦道的quota
同時使70行駛的各路段更好好運用
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2008-11-23 20:16 編輯 ]