新 13M 要右轉牛頭角道，自然要停裕民坊中間 (跟 14B 95M) 那組車站
以前咁跟1A停咁前是要左轉落觀塘道？
如全正確，因為後方巴士站無位擺，
所以 3D、17、1A、889 必須擺前面。
至於 89X 為何要放後，因為要遷就分區擺線基本原則。
小弟最擔心主要是，將 13M 加停裕民坊，
一日不整頓綠小 22M 的停車情況，基本上好難入站，又要在馬路放客。
幸好 26M 並無遷入裕民坊，否則天下大亂。
小弟另問，新 14C 是否跟 1A 同站？ 原帖由 502 於 2009-7-8 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站頭有得拎
總括:
89b 加停物華街,政府合署, 福塘道,返沙田加停和樂村,裕民坊
16m 原線物華街後加停政府合署返觀塘地鐵,往藍田 月華街,政府合署cancell
14c 鯉魚門做bt,加停裕民坊
13m 雅麗道做bt,加停裕民坊
...
13M往寶達方向
會否在世紀之城同觀塘市中心加站?
又路線延長會否加車
勞煩解答 原帖由 dennis28a 於 2009-7-9 04:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟最擔心主要是，將 13M 加停裕民坊，
一日不整頓綠小 22M 的停車情況，基本上好難入站，又要在馬 ...
13M一個鐘先後幾班車，而每架車又唔係多客落車...真係唔覺
有幾大影響。而且少多左車停，等候時間自然會加，但問題不
太大吧？！ 原帖由 dennisung 於 2009-7-9 07:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
13M往寶達方向
會否在世紀之城同觀塘市中心加站?
又路線延長會否加車
勞煩解答
當然係....冇啦:L 呢個亦係延長都冇乜人開心既原因！
因日後13M因觀塘道往市中心方向塞車而導致脫班既機
會大増。 原帖由 LAK2 於 2009-7-8 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁無位唔係理由黎, 油塘唔會連得一部車既14C都容納唔到,
14S有開既日子中段都放好幾部車o係油塘, 證明位是有的。
不過擺番o係三家村點都正路過擺油塘而來回兜鯉魚門。 ...
咁你就錯喇....而且係大錯特錯
因為你睇到既只係好表面既o野:o
我有理由相信油塘的確係容納唔到一部14C, 無錯, 的確係一部都容納唔到
你的所謂證明是14S, 無錯, 14S食飯中段既時間真係放o左好多車係油塘
但係你無留意佢放係邊
首先睇睇油塘總站的坑位分佈情形
http://i205.photobucket.com/albums/bb98/asv50/YTBT.jpg
左起: 259D孖坑, 城記單坑, 62X單坑, 219P/N216單坑, 14孖坑
14/259D兩條大線, 經常也要用盡一條孖坑, 城記坑就當然不能使用
219P/N216共用單坑, 也只是因為兩線服務時間不會重疊
62X早晚繁也需要用到此坑, 晚繁更加多車得要用219P/N216單坑
請問:14C可以沒有跟以上那一條線的服務時間重疊, 然後一齊共用一條坑呢?
只於14S, 你應該是留意不到放在油塘的時間, 是城記/62X/219P/N216都是沒有提供服務的
所以才會被你見到14S有開既日子中段都放好幾部車o係油塘, 證明位是有的。
你都識講係中段啦, 14C又唔係中段時間先有, 14C係一條全日線, 縱使只有一部車:@
除非你認為14C係霉到可以周圍搵位攝都無問題:@
咁搞法16M分分鐘仲霉:L
13M可能會多左D客仔,但甩班機會大增... 原帖由 lucky_al 於 2009-7-8 12:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
張通告係咪站頭有得攞??
昨日路經月華街總站,
的確見有一批單張掛在站頭, 至於係唔係該張通告, 本人唔清楚 ~ 原帖由 ASV50 於 2009-7-9 09:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你就錯喇....而且係大錯特錯
因為你睇到既只係好表面既o野:o
我有理由相信油塘的確係容納唔到一部14C, 無錯, 的確係一部都容納唔到
你的所謂證明是14S, 無錯, 14S食飯中段既時間真係放o左好多車係油塘
但係你 ...
咁大個車站只要做少少調動就可以放埋條得一架車既全日線啦 :L
方法有幾個：
1. 62x搬去同259D同用孖坑，而非繁時62X既K廠掛牌泊返九龍灣，而14c
就可以用62x條坑。
2. 14c泊站長室出邊
3. 14c泊14後邊
4. E22P改泊站長室出邊，14c用E22P條坑。(你估條坑係城巴既咩，停係
邊係運吉話事架。:L )
雖然14c改用油塘做總站係好無聊，但純粹用資源調動黎睇，我唔覺要係
油溏放埋14c有幾難囉。
原帖由 ASV50 於 2009-7-9 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你就錯喇....而且係大錯特錯
因為你睇到既只係好表面既o野:o
我有理由相信油塘的確係容納唔到一部14C, 無錯, 的確係一部都容納唔到
你的所謂證明是14S, 無錯, 14S食飯中段既時間真係放o左好多車係油塘
但係你 ...
下？咁大個總站都會話無位？
先不論14C是否應該遷到油塘，但是油塘總站是絕對可以容納多一條路線。(仲要咁疏得一架車！)
尖碼一坑雙線，6/6A，1/9咁密都可以做得到，淨係219P/14C同坑已經可以，一日最多幾班14C要遷就
一下，咁都話唔得！？
真係令人難以明白……
[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2009-7-9 11:20 編輯 ]
回復 31# 的帖子
請留意裕民坊前後兩組車站
前組 (1A) 既 3D 17 「可能」因應總站搬往裕民坊而取消停站，但可能加停 14C左轉康寧道
後組 (13D 14B)「可能」因應路線要入裕民坊而加停 13M 及 89B 等右轉牛頭角道之路線
停站路線會否重組要待官方公佈喇
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2009-7-9 14:08 編輯 ]