原帖由 天空之神 於 2009-8-2 00:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
506/K51 咁加班 , 遲早見車鏈
而家非繁都經常見 0-15/20 分鐘一班車
仲衰過輕鐵 614/614P,615/615P 既 0-13 分鐘一班 :L
有時我會覺得拖卡拖得勁既其中一個原因就係唔夠車行, 聽聞近期幾條大線
都要減車行O忝 (唔知係當暑假收車定係點)。
不過加唔加班最重要都係視乎需求, 例如 506 繁忙平均 6 分鐘一班,
即使 18 分鐘先有三班車黎, 但如果咁不幸三部都係頂晒閘, 都應該有
加班既空間。如果 A73 取消, 部分由富泰落市中心既人好可能會搭 K51,
部分落碼頭既就可能搭 K51/K58 去兆康站, 加上可能多左一班人轉西鐵出
市區, 咁 K51 加班係有道理。至於 506 即使唔加班, 拉長去兆麟已經
要加車。
原帖由 天空之神 於 2009-8-2 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
順便講埋 ,
506 延長個人認為絕對有可能係為左用 12 米 (8xx) 而設
友愛路用唔到 12 米唔多唔少係路面既 11 米限制
(而家 11.3m 已經超過有關限制 , 相信已經取得 permission)
加上有人指出西北區有可能派 8xx ,...
咁屯門市中心之後改經屯門公路（屯門市廣場、新墟街市）、屯門鄉事會路（雅都花園、仁政街）返屯碼是否可行？
原帖由 天空之神 於 2009-8-2 14:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實應該 cut 鐘就真既
而家開緊 0630-0900 | 1500 - 1900
過左 0800 都冇學生需要佢啦
1530 之前根本冇咩學校放學 , 1900 尾車又係太遲
最抵死係預唔到既班次
17/18 分班都大概知道係 35分 2 班
假日直頭冇需要開 , 根本最大份既學生客冇左
-
九龍南線只係點火
個炸彈一直都在 :D
A73 頭尾以外既時間多數係 17/18, 不過頭尾就有比較零丁既情況:
平日時間:
上段天富: 0630, 0645, 0702, 0720, 0737, 0755, 0812,
0830, 0845, 0900, 0915, 0930 (12 班車)
上段屯碼: 0630, 0642, 0655, 0712, 0730, 0745, 0802,
0820, 0837, 0855, 0912, 0930 (12 班車)
下段天富: 1500, 1515, 1530, 1547, 1605, 1622, 1640,
1657, 1715, 1732, 1750, 1805, 1823, 1841, 1900 (15 班車)
下段屯碼: 1500, 1518, 1536, 1554, 1612, 1630, 1647,
1705, 1722, 1740, 1757, 1815, 1830, 1845, 1900 (15 班車)
總共 54 班車
看返歷史，當年K2P取消，元朗區議員開會是有大多數議員同意。
但今次開會見得元朗大部分議員都反對取消A73及K73P，屯門果邊更唔討論。
听某議員講暫時港鐵未有最終決定。
不知遲下會否開一次特別會議討論多一次呢。
我覺得整體唔錯..~
506延長..唔會白兜友愛邨..而且方便埋兆麟苑居民..~
63X縮短可以避免同68X撞線..又可以減少車資..~
原帖由 fw1321 於 2009-8-2 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A73 頭尾以外既時間多數係 17/18, 不過頭尾就有比較零丁既情況:
平日時間:
上段天富: 0630, 0645, 0702, 0720, 0737, 0755, 0812,
0830, 0845, 0900, 0915, 0930 (12 班車)
上段屯碼: 0630, 0642, 0655, 0712, ...
A73 唔係 16-18 分鐘一班咩 ?
原帖由 4eyesryo 於 2009-8-2 03:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設12擺左海麗村,咁702要踢出深盛道做bt?
如果我冇記錯既話，
早前有位區議員係有派過張單張提及有關 12 號延長至海麗邨，
而單張寫 12 號最終應該會以海麗街做總站，
不過...因為好似個位要擴闊，
所以會有短期措施，
有兩個 proposed 既位做住臨時巴士總站先，
直至海麗街o個邊個位搞掂為止。
第一個係深旺道 海麗巴士總站對出（即A21往機場方向巴士站）
第二個係深盛路 荔枝角天主教小學對出（即 702 未搬去海麗邨之前既總站）
所以...應該唔會影響現有海麗邨巴士總站路線坑位問題..
原帖由 WinnieThePooh 於 3/8/2009 01:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實用尖沙咀做總站，深水埗做循環點係唔係會更好呢?
尖沙咀可以放麼地道或者中間道
係南昌可以用現時K16落客站上落
甘樣做一來唔使刻意兜入南昌站總站
二來又唔使係海麗果邊做甘多野 ...
根本 TD 明益九巴做海麗 - 尖沙咀客 :L
你咁攪真係想 12 摺左佢算
12 大角咀比 小巴 3 號打 , 富榮又有 78
渡船街來往大角咀又有 2E/914 ,
南線一開連深水埗(西)客都比埋九龍南線
結果得番冇幾多客....
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-8-3 01:40 編輯 ]
506 屯門碼頭－友愛（循環線） 路線更改延長至兆麟苑. z. U$ S, L% i5 u9 N
不入友愛路，改行海榮路，青山公路，兆麟街。巴士,鐵路,生活3 @* ^7 L+ {8 i& q0 G, {5 K
班次由6.5分鐘一班加密至5分鐘一班
:( 矢心風..MTR巴士...無聊...廢物
K52..加班...506仲去兆麟苑..不如去三聖
K51...加班..不如分拆...市中心去富泰....市中心去三聖
506...比輕鐵仲好