可能我仲係細公司,
成日為左用盡每架機,每買新機我都會轉hub.
務求令每架機都跑盡自己個range,又可以最高客.所以成日都用時間去轉hub逐個試.
多數過1萬km的路線我都揀AUS/NZ果邊起飛.
其實我都發現個問題,家陣有成6部DC10, 2部MD11, 4部739ER,1部743
呢堆野成日都想退佢,錢唔係收得多.又要成日睇住.
但堆機用左咁上下日子,賣出街得番3份1都冇,一個round收入得果2千萬倒,
好難一時間諗點去退呢批機.所以逼於冇奈堆739同DC10卡住係度食之無味棄之可惜.
MD11就話兩部,影響唔大.
但遲下輪到964的影響大左,都唔知退唔退好.賣出街又4部964先頂一部773.
攪到都好頭痕.
原帖由 cn2661_2d32 於 2010-5-4 16:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能我仲係細公司,
成日為左用盡每架機,每買新機我都會轉hub.
務求令每架機都跑盡自己個range,又可以最高客.所以成日都用時間去轉hub逐個試.
多數過1萬km的路線我都揀AUS/NZ果邊起飛.
其實我都發現個問題,家陣有成6 ... 所以如果大量買單一機型, 最好就諗清楚先 ~
PS. 其實下面 e 個網站係非常有用
http://am.n00b.hk/
亞洲快運是日接收 7 部 A380-800 客機, 已代替舊有客機前往 C-Check 時之真空. 目前, 本公司已經有 196 部同類客機. 同時, 本公司不斷將高客量航線客機升級, 如本來使用 DC-10-10 轉用 787-3 等等, 以提供更佳之服務質數.
目前股價收報: $ 918.33
比昨日收市: 升 $ 28.22 ($ 890.11)
目前世界排名: 3,744
(海灣未來航空)
海灣未來航空於今日引入兩部B787-8夢幻客機，並新開辦兩條長途航線。
現時本公司共有67部客機及航線，總載客量已超過300000人次。
由即日起，本公司將會主力增加長途航線及增購新型環保客機。
本公司股價現報﹕$4.56
股價尚有大量上升空間，歡迎各位繼續投資。
原帖由 AVD1 於 2010-5-5 13:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以如果大量買單一機型, 最好就諗清楚先 ~
PS. 其實下面 e 個網站係非常有用
http://am.n00b.hk/
你呢個網簡直係AM界最偉大發明
感謝AVD兄分享.
亞洲快運是日接收 8 部 A380-800 客機, 已代替舊有客機前往 C-Check 時之真空. 目前, 本公司已經有 203 部同類客機. 同時, 本公司不斷將高客量航線客機升級, 如本來使用 DC-10-10 轉用 787-3 等等, 以提供更佳之服務質數. 另外, 本公司是日也斥資一億元買入燃油作營運之用.
目前股價收報: $ 941.29
比昨日收市: 升 $ 22,96 ($ 918.33)
目前世界排名: 3,651
[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-5-6 14:58 編輯 ]
原帖由 cn2661_2d32 於 2010-5-5 21:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你呢個網簡直係AM界最偉大發明
感謝AVD兄分享. 實情 e 個網起之前已經有人提及,
還以為你們會知道呢 ~
e 個網最大好處係可以即時見到個載客量,
雖然有時唔係好 update
同埋可以見到每一種機 o既收入 (佢地係計 $500/1000lbs 油之成本)
咁應該可以同時見到 773 同埋 964 o既分別
客機個版有 show 架機 o既回報率
當然 964 以機價平 o既優點, 回報率一定會高 ~
有一段時間都無更新資料, 又係時候交下功課先
http://i238.photobucket.com/albums/ff61/wilsontsoi74/20100506italk.jpg
亞洲快運是日接收 7 部 A380-800 客機, 已代替舊有客機前往 C-Check 時之真空. 目前, 本公司已經有 210 部同類客機. 同時, 本公司不斷將高客量航線客機升級, 如本來使用 DC-10-10 轉用 787-3 等等, 以提供更佳之服務質數. 另外. 本公司正開始不斷削減地區性航線, 而換取盈利較高之航線航權. 舊有地區性航線將交由亞洲快運之伙伴航空公司負責, 並會再加設更多之聯號航班安排.
目前股價收報: $ 963.33
比昨日收市: 升 $ 22.04 ($ 941.29)
目前世界排名: 3,557
citybus1501 Airlines最新消息:
1.開辦首條墨西哥航線
本公司於7/5/2010購入一架B-787-8客機,
並投入行走於香港-墨西哥中部城巿San Luis Potosi之新航線
此航線亦為本公司第二十條航線,
為慶祝有關航線首航,
本公司己於全線航點宣傳新航線
2.航線用機更改
香港-北韓平壤航線因客量持續高企,
加上原有客機(DC-9-40)機齡高,
於即日起(7/5/2010)改用B-787-3飛行,
原有客機(DC-9-40)己退役並出售
本公司兩部DC-9-40己全數退役
通告至此
公司股價: $4.18
歡迎入股投資
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愚問:本公司近日多次購入B787客機飛長途航線是否明智決定?